एक्सिन्रूड एक्सयूएनएक्स एचपी लाइटविन इतिहास

इतिहास:

Evinrude 3 एचपी लाइटविन 1952 से 1967 तक बनाया गया था। जॉनसन से भी उपलब्ध है

1952 लाइटविन विज्ञापन

इन्हों को साथ-साथ मछली पकड़ने वाली नाव मोटर्स के रूप में विपणन किया गया था। ओएमसी ने हजारों में इनके बाद-WWII युग में दसियों बार बिकवाया, जब लोगों को महान आउटडोर का आनंद लेने के लिए अधिक ख़ाली समय था। एक बड़ी अपील थी कि मोटर्स पुराने मॉडल की तुलना में हल्के थे। सभी जॉन्सन / इविन्रोड मोटर्स के साथ, यह 1952 में पेश किए जाने वाले समय में बढ़त तकनीक काटने वाला था। यह भरोसेमंद और आसान काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक बहुत आसान मोटर है। जब आप इसे अलग करते हैं, तो आप पाएंगे कि बुनियादी घटकों को छोड़कर वहाँ ज्यादा नहीं है: साधारण पावरहेड, मैग्नेटो इग्निशन, कार्बोरेटर, और वॉटर पंप। एक बात जो मुझे इस मोटर के बारे में पसंद है वह यह है कि यह सभी धातु और कोई प्लास्टिक नहीं है यह एक ही बुनियादी जुड़वां सिलेंडर दो-चक्र डिजाइन है जो कई वर्षों से जॉनसन / इविन्रोड मोटर्स में इस्तेमाल किया गया है और यहां तक कि हाल के मोटर्स के साथ भी। बदलाव के लिए कोई गियर नहीं है यदि आप रिवर्स में जाना चाहते हैं, तो आप मोटे तौर पर मोटर को मोड़ सकते हैं। मैंने इन "डॉक बस्टर" नामक ये सुना है क्योंकि उनके पास कोई तटस्थ नहीं है जब आप शुरू करने के लिए रस्सी खींचते हैं, तो प्रोपेलर कताई कर रहा है। मैंने कभी इस बारे में किसी समस्या के बारे में सोचा नहीं था या जब मैं पहली बार एक मोटर लड़के के रूप में इस मोटर को चलाने के लिए सीखा तो एक मज़दूर चाहता था। इस मोटर को एक्सएंडएक्स / एक्सएएनएएनएक्सएक्स गैलन गैस के बिना एक्सएंडएक्स पाउंड का वजन होता है जो कि ग्रेविटी फीड टैंक में सबसे ऊपर होता है। यह मोटर सिर्फ 16 के लिए सही है, जिसे हम साथ फिसल कर चुके हैं, और यह हमें एक आरामदायक गति से आगे बढ़ेगा। इस तरह की छोटी नाव पर किसी भी चीज की सुरक्षा के लिए बहुत अधिक शक्ति होती है और एक रिमोट टैंक से बहुत ज्यादा परेशानी होती है, जब आप सभी करना चाहते थे मछली। दूरदराज के टैंक वाले मोटर्स समझ में आते हैं कि आपके पास ट्रेलर पर अपनी नाव है और आपको प्रत्येक यात्रा में नाव पूरी तरह से अनलोड नहीं करना पड़ता है। हमारी छोटी नाव कार की चोटी पर उल्टा हो गई थी अधिक जटिल मोटर के साथ गड़बड़ करने से नाव को लोड करने और मछली पकड़ने शुरू करने में अधिक समय लगेगा टैंक को गैस से बाहर निकालने से पहले आप लंबे समय से चल सकते हैं आपको सावधान रहना होगा क्योंकि टैंक की तलाश के अलावा ईंधन के स्तर के लिए कोई संकेत नहीं है। आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि जब आप मोटर चला रहे हों तो ईंधन वेंट खुली होती है अन्यथा, थोड़ी देर बाद यह आपके ऊपर से निकल जाएगा। आप यह भी सुनिश्चित करना चाहते हैं कि वेंट बंद हो गई है, तो आप मोटर को ट्रांसपोर्ट कर सकते हैं, इसलिए आपको मिश्रित तेल और गैस के साथ गड़बड़ी नहीं है, जो आपकी कार को बदबू आ रही है। मुझे याद है कि हम मोटर के किनारे ईंधन को बंद करने के लिए इस्तेमाल करते हैं और फिर भी इंजन सूखने से पहले कुछ सौ गज की दूरी पर जाने में सक्षम हो सकते हैं। मोटर को परिवहन या भंडारण करने से पहले हम गैस कार्बोरेटर से बाहर निकलना पसंद करते थे। प्रोपेलर शाफ्ट के कोण के कारण यह मोटर अद्वितीय था मुझे बताया गया है कि यह इतना है कि आप मोटर को झुका सकते हैं और बहुत उथले पानी में चला सकते हैं। मुझे यह भी बताया गया है कि यह एक डोंगी मोटर के लिए एक बड़ी विशेषता थी क्योंकि यह धनुष को सीधे हवा में चिपकाने में मदद करेगा सहारा व्यवस्था भी निंदनीय होना चाहिए। 1967 में, इस मोटर के लिए पिछले साल, इविन्य्रूड ने एक तह प्रकाशविंज पेश किया। तह प्रकाशविंज का एक ऐसा मामला है जो आप निम्न इकाई को गुंजाए जाने के बाद रख सकते हैं यह पता चला कि यह इतना अच्छा विचार नहीं था क्योंकि ब्रैकेट जो कम यूनिट को गुना करता था वह तनाव से दरार होता था एक तह प्रकाशविज्ञानी नहीं खरीदें क्योंकि यह एक अच्छा डिजाइन सुविधा नहीं थी।