1954-1964 इब्न्रिड जॉनसन 5.5 एचपी कार्बोरेटर ट्यून-अप

कभी भी आपके पास एक पुरानी मोटर होती है जो थोड़ी देर के लिए बैठ जाती है, आप मान सकते हैं कि कार्बोरेटर को सेवा की आवश्यकता है। गैस, विशेष रूप से जब तेल के साथ मिश्रित वार्निश या अन्यथा अपने कार्बोरेटर को गम में बदल देगा और गैस्केट्स को दूर खाएगा। जबकि कई कार्बोरेटर सफाई एडिटिव्स हैं जो आप अपने ईंधन टैंक में डाल सकते हैं या सीधे कार्बोरेटर में स्प्रे कर सकते हैं, वे कार्बोरेटर ट्यून के समान चीज़ को पूरा करने के करीब नहीं आएंगे। यहां तक ​​कि अगर कार्बोरेटर में ईंधन के बिना मोटर को संग्रहीत किया गया था, तो एक बार फिर से उपयोग करने की कोशिश करने पर गैसकेट सूख सकते हैं और टूट सकते हैं या जल्दी से खराब हो सकते हैं। यह सुनिश्चित करने का एकमात्र तरीका है कि कार्बोरेटर अच्छी तरह से काम करने वाला है, नए कार्बोरेटर किट भागों को हटाने, हटाने, साफ करने और इकट्ठा करने, बदलने और समायोजन करने के लिए है। ये कार्बोरेटर ट्यून करने के चरण हैं।

कार्बोरेटर एक सरल, सस्ता और समय सिद्ध करने वाला उपकरण है जो प्रज्वलन के लिए दहन कक्ष में प्रवेश करने से पहले हवा और ईंधन को ठीक से मिलाता है। इस मोटर के लिए कार्बोरेटर वही कार्बोरेटर है जिसका उपयोग कई आउटबोर्ड मोटरों और यहां तक ​​कि लॉन-बॉय लॉनमूवर्स पर किया जाता है। कई छोटे हिस्से हैं जो आप ढीले नहीं करना चाहते हैं इसलिए एक साफ और संगठित कार्य क्षेत्र होना सबसे अच्छा है।

कार्बोरेटर समग्र ईंधन प्रणाली का हिस्सा है जो गैस टैंक और ईंधन लाइन पर शुरू होता है। इन 50 युगों की मोटरों के साथ आने वाली टंकी दोहरी लाइन दबाव वाली टंकियां थीं। ओएमसी अंततः 60 के दशक में दबाव वाले टैंकों का उपयोग करने से दूर हो गया और सिंगल लाइन सक्शन टैंक में चला गया। अपने टैंक और ईंधन लाइनों की स्थिति को देखते हुए, मैंने मिकुनि वैक्यूम ईंधन पंप को जोड़कर एक और आधुनिक सिंगल लाइन टैंक में बदलने का फैसला किया, जिसे मैंने लगभग 22.00 डॉलर में खरीदा था, और ईंधन लाइन कनेक्टर को सिंगल लाइन पर स्वैप किया था। प्रकार।  यहाँ क्लिक करें नए टैंकों के बारे में मेरे अपग्रेड प्रोजेक्ट का विवरण और तस्वीरें देखने के लिए। यदि आप अपनी मोटर पर सब कुछ मूल रखने पर आमादा हैं, तो आपके दबाव टैंकों के लिए लाइनों, कनेक्टर्स और सील को बदलने के लिए किट उपलब्ध हैं।

कार्बोरेटर कटोरे के नीचे से जुड़ी इस मोटर के लिए एक ईंधन फिल्टर है। यह फिल्टर एक कांच का कटोरा है जिसे पानी और तलछट को फंसाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे समय-समय पर सफाई के लिए हटाया जाना चाहिए। आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि जिस ईंधन टैंक का आप उपयोग कर रहे हैं वह स्वच्छ और वार्निश, जंग या पुराने ईंधन से मुक्त हो। अप्रयुक्त ईंधन को छोड़ना और प्रत्येक सीजन को ताजा ईंधन के साथ शुरू करना एक अच्छा अभ्यास है। आज आप जो पेट्रोल खरीदते हैं, वह लगभग उतना स्टोर नहीं होता, जितना कि पिछले वर्षों में किया गया था। यदि संभव हो तो, गैस या अल्कोहल के साथ गैसोलीन से दूर रहें क्योंकि ये ईंधन नमी को आकर्षित करते हैं और आप अपने ईंधन में पानी के साथ हवा देते हैं। कारें आमतौर पर हर हफ्ते या तो ईंधन के टैंक को जलाती हैं, लेकिन नावों को, अगर नियमित रूप से इस्तेमाल नहीं किया जाए तो ईंधन खराब हो सकता है। यह आश्चर्यजनक है कि कितने लोग सोचते हैं कि वे अपनी मोटर को ईंधन पर चला सकते हैं जो कई साल पुरानी है।

इस मोटर के लिए ईंधन / तेल का मिश्रण 24: 1 है। यह TCW-16 रेटेड 3 चक्र तेल के 2 औंस होने के लिए 3 ऑक्टेन के 87-गैलन टैंक के लिए अनियंत्रित गैसोलीन या 32-गैलन टैंक के लिए 5 औंस .. 2 चक्र मोटर तेल वर्षों में विकसित हुआ है। आज उपलब्ध वर्तमान और सर्वश्रेष्ठ 2 चक्र तेल की TCW-3 रेटिंग होगी। TCW-2 और पुराने संस्करणों में ऐसा कुछ है लेकिन नए तेल का उपयोग करने का लाभ यह है कि आपको पुराने तेलों की तुलना में बेहतर स्नेहन और कम कार्बन बिल्डअप मिलेगा। इन पुरानी मोटरों के लिए मूल मिक्सिंग निर्देश 16: 1 लीडेड गैसोलीन के मानक 30 वेट मोटर ऑयल के बारे में बात करते हैं लेकिन आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि उस समय से बहुत कुछ बदल गया है। TCW-3 आज आप खरीद सकते हैं किसी भी 2 चक्र तेल पर रेटिंग है। यदि आपके पास आसपास बैठे कुछ पुराने TCW-2 तेल हैं, तो आगे बढ़ें और इसका उपयोग करें, शायद हर दूसरे टैंक के साथ जब तक यह चला नहीं जाता है। इसके अलावा, उच्च ऑक्टेन या लीड वाले ईंधन का उपयोग करने में कोई फायदा नहीं है, इसलिए कम खर्चीले 87 ऑक्टेन के साथ चिपके हुए गैसोलीन और आपकी मोटर खुश हो जाएगी। नए 2 चक्र मोटर्स एक 50: 1 तेल मिश्रण का उपयोग करते हैं लेकिन यह आपके मोटर के लिए पर्याप्त तेल नहीं है क्योंकि बीयरिंग का प्रकार आंतरिक रूप से है। 24: 1 मिश्रण से कम का उपयोग न करें या आप अपनी मोटर को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

कार्बोरेटर एक परमाणु मिश्रण में हवा और ईंधन के सही अनुपात को मिलाता है। ईंधन / वायु मिश्रण की मात्रा जो सिलिंडर में दी जाती है वह गति और शक्ति को निर्धारित करता है। ईंधन और हवा को वेंटुरी में मिलाया जाता है, जिसे आमतौर पर बैरल कहा जाता है। इस साधारण कार्बोरेटर में केवल एक बैरल होता है। वेंचुरी कार्बोरेटर में बस एक सावधानी से आकार का प्रतिबंध है जिसके माध्यम से इंजन में चूसा जा रहा हवा पास होना चाहिए। जैसा कि हवा इस प्रतिबंध से गुजरती है, यह एक जेट के माध्यम से ईंधन को चूसने के लिए कम दबाव पैदा करने की गति बढ़ाती है जो वेंटुरी के अंदर ईंधन छोड़ती है जहां यह वाष्प में बदल जाता है। जेट कार्बोरेटर कटोरे से अपना ईंधन खींचता है जिसमें कार्बोरेटर कटोरे में ईंधन का एक छोटा भंडार होता है। कार्बोरेटर कटोरे में ईंधन की मात्रा फ्लोट और फ्लोट वाल्व असेंबली द्वारा नियंत्रित की जाती है जो कटोरे को ईंधन से भरा रखता है। एक उच्च और निम्न गति वाली सुई वाल्व छोटी सीमा के भीतर हवा में ईंधन के अनुपात को समायोजित करती है। कार्बोरेटर बैरल में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को एक तितली वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो थ्रोटल लीवर द्वारा खुली होती है।

इस कार्बोरेटर में एक चोक भी है। जब आप मोटर के सामने चोक बटन को खींचते हैं, तो एक दूसरा तितली वाल्व, जो वेंटुरी के ऊपर स्थित होता है, बंद हो जाता है, जिससे हवा के मिश्रण को अधिक ईंधन मिलता है, जिसे एक ठंडी मोटर शुरू करने की आवश्यकता होती है। जब आप पहली बार अपनी मोटर शुरू करते हैं, तो आपको चोक नॉब खींचकर चोक को बंद करना होगा। एक बार जब मोटर "पॉप" या "स्पूटर" हो जाता है, तो आप चोक को बंद कर सकते हैं क्योंकि कार्बोरेटर सामान्य रूप से कार्य करने के लिए तैयार है।

 

आपको एक खरीदना होगा

कार्ब किट    NAPA भाग संख्या 18-7043 या OMC भाग संख्या 382047, 3832049, 383062, 383067, या 398532 के लिए प्रतिस्थापन   

मैंने $ 15.49 का भुगतान किया, इस किट में फ्लोट शामिल नहीं था। यदि आवश्यक हो, तो आप इसे $ 3.00 के लिए अलग से खरीद सकते हैं

 

कार्ब किट    ओएमसी भाग संख्या 382045 या 382046 नापा / सिएरा भाग संख्या 18-7043

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फ्रंट पैनल और एयर सिलेनसर निकालें

स्कूव निकालें जो चोक बटन, धीमी और हाई-स्पीड नियंत्रण Knobs पकड़, और आगे और बंद पैनल स्लाइड।

धीमी गति जेट के लिए पैकिंग अखरोट निकालें

 

हवा के रवशामक पर पकड़ने वाले 4 स्क्रू को निकालें और फिर आगे बढ़कर और उठाने से वायु रीलेंसर हटा दें।

 

समय के अग्रिम आधार के खिलाफ समय अग्रिम लीवर पहिया धारण तनाव तनाव वसूल।

 

थ्रॉटल लिंकेज को हटा दें। Reassembly के लिए संदर्भ के रूप में नीचे दी गई तस्वीर का उपयोग करें। लिंकेज को बंद करने की अनुमति देने के लिए केवल स्क्रू को पर्याप्त रूप से खोलना।

 

समय अग्रिम लीवर के लिए रिटेनर क्लिप निकालें। सावधान रहें इस क्लिप को ढीला न करें। सही करने के लिए समय अग्रिम लीवर स्लाइड और निकालें।

 

एक 7 / 16 रिंच के साथ, दो पागल को हटा दें जो सेवन मैनिफोल्ड में कार्बोरेटर निकाय को पकड़ते हैं।

 

यदि आप चुनते हैं, तो आप अपने कार्बोरेटर मोटर से बाहर होने पर ईंधन पंप और चूषण टैंक में अपग्रेड कर सकते हैं।  यहाँ क्लिक करें इस अपग्रेड के लिए प्रक्रिया देखने के लिए

 

कार्बोरेटर फ़िल्टर को डिससेम्बल करें

इस कार्बोरेटर में कार्बोरेटर के तल पर एक ग्लास ईंधन फिल्टर है। कांच का कटोरा निकालें। छोटे "स्प्रोकेट" नट को खोलना और फ़िल्टर सिलेंडर को बाहर निकालना। राउंड रबर गैसकेट निकालें। इन सभी भागों को साफ करना महत्वपूर्ण है। किसी भी रबर गैसकेट पर कार्बोरेटर क्लीनर का छिड़काव न करें क्योंकि रबर भंग हो सकता है। कांच के कटोरे के साथ एक एयर टाइट सील बनाने के लिए यह गैसकेट महत्वपूर्ण है।

 

कार्बोरेटर को डिससेम्बल करें

Unscrew और कार्बोरेटर के सामने से उच्च और धीमी गति जेट को हटा दें। पुराने पैकिंग वाशर को हटा दें। इन पुराने पैकिंग वाशरों को हटाने के लिए कुछ काम हो सकते हैं लेकिन आप इनकी जगह नए पैकिंग वॉशरों को ले लेंगे, फिर आप अपना रिस्पांस करेंगे।

 

कार्बोरेटर शरीर के ऊपरी और निचले हिस्सों को एक साथ रखने वाले शिकंजा को हटा दें। हिस्सों को अलग रखें। इन दोनों हिस्सों के बीच के गैसकेट को कार्ब किट से एक नए गैसकेट से बदल दिया जाएगा।

इस कार्बोरेटर में एक मूल कॉर्क फ्लोट है। ध्यान दें कि फ्लोट बिगड़ गया है और वार्निश के साथ जोड़ दिया गया है। यह कार्बोरेटर कभी भी फटे हुए, साफ किए हुए और नए कार्ब किट भागों के साथ दोबारा उपयोग किए बिना अच्छी तरह से काम नहीं कर सकता था।

फ्लोट काज पिन निकालें। इस पिन को कार्ब किट से नए पिन से बदल दिया जाएगा। फ्लोट, फ्लोट और वाल्व असेंबली निकालें। आप कार्बोरेटर ट्यून अप किट से एक नए फ्लोट वाल्व असेंबली के साथ फिर से जुट जाएंगे।

हाई-स्पीड नोजल निकालें। कार्बोरेटर के शीर्ष से गोल एल्यूमीनियम प्लग निकालें। यह सबसे आसानी से केंद्र में एक छोटे से छेद को ड्रिल करके और फिर एल्यूमीनियम प्लग को बाहर निकालने के लिए शीट धातु के स्क्रू में पेंच करके किया जाता है। कार्बोरेटर ट्यून अप किट में एक नया प्लग है। प्लग के पीछे के क्षेत्र को साफ करें। एक बार साफ करने के बाद, पेचकश हैंडल या छोटे हथौड़े से जगह पर हल्के से टैप करके प्लग को बदलें। यह एक अच्छा विचार है कि हवा के रिसाव को रोकने के लिए एल्यूमीनियम प्लग के किनारों के आसपास सिलिकॉन की एक फिल्म रखें।

कार्बोरेटर भागों को अच्छी तरह से साफ करें

कार्बोरेटर क्लीनर के साथ सभी धातु भागों को नीचे स्प्रे करें। आप इन भागों को कॉफी कैन में रात भर भिगोना चाह सकते हैं। नीचे पोंछें और संपीड़ित हवा के साथ सभी भागों को बंद करें। सभी मार्ग बंद करें और सुनिश्चित करें कि कोई रुकावट नहीं है। इनमें से कई मार्ग काफी छोटे हैं और आसानी से आवारा कणों द्वारा अवरुद्ध हो जाते हैं। तेज धूप में कार्बोरेटर बॉडी को पकड़ें और बारीकी से निरीक्षण करें।

 

कार्बोरेटर पुन: मिश्रण करें

मूल रूप से, कार्बोरेटर को फिर से इकट्ठा करना डिस्सैड के चरणों के माध्यम से गुजरने जैसा है लेकिन रिवर्स में। तुम भी दोनों disassembly और विधानसभा में इस्तेमाल किया समान चित्रों में से कुछ लग सकता है। कार्बोरेटर के बारे में कुछ बातें हैं जो आपको अपने कार्बोरेटर के लिए अच्छी तरह से काम करने के लिए आवश्यक देखभाल करने के लिए सराहना करनी चाहिए ताकि इसे वापस एक साथ रखा जा सके। आप अपने कार्बोरेटर ट्यून किट से नए भागों के साथ फिर से इकट्ठा करना चाहेंगे। आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि कोई धूल, रेत, बिट्स और गैसकेट सामग्री के टुकड़े या कोई अन्य विदेशी सामग्री नहीं है जो छोटे मार्ग में से एक में फंस सकती है। कार्बोरेटर को इकट्ठा करते समय सबसे बड़ी चिंताओं में से एक यह सुनिश्चित करना है कि कोई हवा का रिसाव नहीं होगा। गैसकेट या फिटिंग के चारों ओर थोड़ी सी हवा का रिसाव कार्बोरेटर के खराब होने का कारण नहीं बन सकता है। क्या आपने कभी एक छोटे से पिन चुभन के साथ पुआल के माध्यम से सोडा चूसने की कोशिश की है? सबसे छोटा वायु रिसाव ईंधन / वायु मिश्रण के सही विनियमन को फेंक देगा जो कि बनाने के लिए कार्बोरेटर जिम्मेदार है। अपना समय ले लो और यह सही है। जब आवश्यक हो, यह सुनिश्चित करने के लिए विस्फोटित ड्राइंग का संदर्भ लें कि आप सभी उचित वाशर और गास्केट का उपयोग कर रहे हैं। यह उन परियोजनाओं में से एक नहीं है, जहां आप बचे हुए हिस्सों के साथ हवा देना चाहते हैं जब तक कि वे ऐसे भाग नहीं हैं जिन्हें आपने कार्बोरेटर ट्यून अप किट से नए भागों के साथ बदल दिया है।

 

कार्बोरेटर का शीर्ष आधा इकट्ठा करें

हाई स्पीड नोजल में पेंच और बॉस गैसकेट पर पर्ची। नोट: नीचे दी गई तस्वीरों में दिखाया गया लाल पैकिंग वॉशर सही नहीं है। बॉस गैसकेट मोटा, स्पंज, और रंग में तन है।

फ्लोट वाल्व विधानसभा में पेंच नई फ्लोट सुई डालें और सुई वसंत संलग्न करें। आपके पुराने फ्लोट सुई में वसंत नहीं हो सकता है कि नई सुइयों में एक रबर की टिप होती है और स्प्रिंग से रहने के लिए वसंत की आवश्यकता होती है। नए और पुराने फ्लोट वाल्व सुई की तस्वीर पुरानी सुई शीर्ष पर है सुई वसंत पर क्लिप करने के लिए इसमें कोई रबर की टिप या जगह नहीं है फ्लोट स्प्रिंग अत्यधिक महत्वपूर्ण है इसलिए सावधानी बरतें कि इसे सुई वसंत को ढंका या इसे स्थापित करने के लिए भूल जाएं (जैसा मैंने किया था)। नया फ्लोट स्थापित करें और हिंग पिन फ्लोट करें फ्लोट सुई वसंत को फ्लोट काज पर क्लिप करें।

 

नीचे आधा तैयार करें कार्बोरेटर का

एक ड्रिल बिट का उपयोग करके, धीरे से छेद से किसी भी गड़गड़ाहट को हटा दें जहां उच्च गति नोजल का आधार है। एक हवा की नली के साथ धातु के बिट्स के लिए किसी भी धूल को उड़ाने के लिए सुनिश्चित करें। इसके लिए बॉस गैस्केट के साथ एक एयर टाइट सील बनाने की आवश्यकता होगी। कांच ईंधन फिल्टर को फिर से इकट्ठा करें। सुनिश्चित करें कि ग्लास कटोरे के साथ एक एयर टाइट सील बनाने के लिए रबर गैसकेट जगह में है।

 

ऊपर और नीचे आधा संलग्न करें कार्बोरेटर का

सुनिश्चित करें कि गैसकेट छेद के साथ पंक्तिबद्ध है। शिकंजा कस दें ताकि वे ठग लें, लेकिन सावधान रहें कि अधिक तंग न करें। एक स्टार पैटर्न में शिकंजा को कस लें ताकि दोनों हिस्सों को समान रूप से दबाया जाए।

उच्च और धीमी गति सुइयों के लिए पैकिंग वाशर और पागल स्थापित करें

उच्च और धीमी गति की सुई के छेद में दो लाल पैकिंग वाशर डालें। जैसा कि पैकिंग नट को कड़ा किया जाता है, ये वाशर का विस्तार और उच्च और धीमी गति वाली सुइयों के चारों ओर एक एयर टाइट सील का निर्माण होगा। वे इन सुइयों के लिए आवश्यक घर्षण पैदा करेंगे ताकि वे अपने समायोजन पकड़ लेंगे। अभी के लिए, पैकिंग नट में पेंच करने के लिए केवल अपनी उंगलियों का उपयोग करें। लंबे समय तक पैकिंग नट शीर्ष पर जाता है। आगे बढ़ें और कम पैकिंग नट को कस लें लेकिन चेहरे की प्लेट को वापस लगाने के लिए ऊपरी को निकालना होगा।

 

कार्बेरेटर और माउंट को सेवन मैनिफोल्ड में तैयार करें

फिर से, हवा के रिसाव को रोकना बेहद जरूरी है। कार्बोरेटर को इनटेक मैटलफोल्ड को कई गुना करने की अनुमति देने के लिए आपको अतिरिक्त गैस्केट ट्रिम करना चाहिए। किसी भी दरार और गड़गड़ाहट को दर्ज करने के लिए फ़ाइल का उपयोग करें। जब आप नंगे धातु को चारों ओर से देख सकते हैं, तो आप जानते हैं कि आपके पास कोई उच्च स्थान नहीं है। किसी भी कण को ​​हटाने के लिए एक हवा की नली से उड़ाना सुनिश्चित करें। कार्ब किट अलग-अलग आकार के गास्केट के साथ आता है क्योंकि उसी किट का उपयोग बड़े कार्बोरेटर के लिए किया जा सकता है। सुनिश्चित करें कि आपके पास सही आकार के गास्केट हैं। दूसरा गैसकेट इंजन हीट से कार्बोरेटर को इंसुलेट करने में मदद करता है।

 

इनटेक पर दो गास्केट लगाएं। अपनी उंगली का उपयोग करें और एक एयरटाइट सील का बीमा करने के लिए कुछ ग्रीस के साथ इन गास्केट को चिकनाई करें। सुनिश्चित करें कि आपके पास सही आकार के गास्केट हैं। दूसरा गैसकेट इंजन हीट से कार्बोरेटर को इंसुलेट करने में मदद करता है। दो नटों को कसने के लिए 7/16 रिंच का उपयोग करें। इन नटों को सूंघने की जरूरत है, लेकिन सुनिश्चित करें कि अधिक कसने के लिए नहीं।

 

समय अग्रिम और थ्रॉटल लिंकिंग स्थापित करें

थ्रॉटल अग्रिम स्थान पर वापस स्लाइड करें और रिटेनियर क्लिप को बदलें।

 

थ्रोटल लिंकेज को बदलें। ध्यान दें कि लिंकेज का फ्लैट हिस्सा थ्रोटल पोस्ट के फ्लैट हिस्से और टाइमिंग एडवांस आर्म के खिलाफ जाता है। शिकंजा कसें ताकि लिंकेज में कोई खेल न हो लेकिन अधिक कड़ा न हो।

 

समय एडवांस बेस समायोजित करें

5/16 रिंच का उपयोग करते हुए, टाइमिंग बेस को एडजस्ट करें ताकि व्हील "स्टार्ट" मार्क पर टाइमिंग एडवांस बेस को टच करने लगे। जब थ्रोटल को उन्नत में बदल दिया जाता है, तो टाइमिंग एडवांस बेस के दूसरे छोर को समायोजित करें ताकि थ्रॉटल लिंकेज तितली वाल्व चौड़ा खुला रहे।

 

एयर रीलेंसर और फेस प्लेट को बदलें

धीमी गति की सुई और पैकिंग अखरोट निकालें। हवा की चुप्पी को बदलें।

 

धीमी गति जेट के लिए पैकिंग अखरोट निकालें। एयर साइलेंसर को बदलें इससे 4 बढ़ते पेंच हैं। धीमी गति वाले पैकिंग नट और सुई को बदलें। अब आप सुई के खिलाफ पैकिंग वाशर को छीनने के लिए पैकिंग नट को कस कर सकते हैं। सुनिश्चित करें कि अधिक कसने के लिए नहीं। धीमी गति की सुई को आपकी उंगलियों के साथ मोड़ने में सक्षम होना चाहिए, लेकिन समायोजन करने के लिए पर्याप्त घर्षण के साथ। अपनी उंगलियों का उपयोग करके, धीमी और उच्च गति वाली सुइयों को स्क्रू तक पेंच करें और फिर समायोजन के लिए शुरुआती बिंदु के रूप में 1.5 मोड़ दें। फेस प्लेट, चोक बटन और स्लो और हाई-स्पीड नॉब्स को बदलें।

 

आपका कार्बोरेटर अब वापस एक साथ और टैंक परीक्षण और समायोजन के लिए तैयार है।

उच्च और धीमी गति सुई वाल्व समायोजित

कार्बोरेटर को एक टैंक में समायोजित करना खुले पानी के लिए समायोजन के समान नहीं है। आप एक टैंक में प्रारंभिक सेटिंग्स कर सकते हैं और फिर पानी के शरीर पर बाहर निकलने के बाद सेटिंग्स को ठीक से ट्यून कर सकते हैं।

बैठी हुई तक नीचे (उच्च गति) सुई में पेंच और फिर 1 मोड़ वापस

शीर्ष (धीमी गति) में भाड़ में बैठकर सुई बैठकर और फिर एक्सएनएक्स की तरफ मुड़ें।

(हाई स्पीड) प्रारंभ इंजन (यह बहुत कठिन चलेंगे), आगे की गियर में बदलाव, पूर्ण गला घोंटना तक ले जाएं 1 / 8 मोड़ के सेगमेंट में, मोड़ के बीच इंजन का जवाब देने के लिए इंतजार कर रहा है, नीचे उच्च गति सुई वाल्व में घुमाव शुरू करें। आप एक बिंदु तक पहुंचेंगे, जबकि इंजन या तो मरना शुरू कर देगा या वापस थूकना होगा (एक हल्के बैकफ़ायर की तरह लगता है) उस बिंदु पर, सुई वाल्व 1 / 4 बारी से बाहर वापस। उस 1 / 4 मोड़ के भीतर, आपको सबसे आसान सेटिंग मिल जाएगी।

(कम स्पीड) इंजन को धीमा कर दें जहां से यह सिर्फ चल रहा है। तटस्थ में बदलाव फिर 1 / 8 के क्षेत्रों में, शीर्ष सुई वाल्व को चालू करना शुरू कर दें। इंजन के जवाब के लिए कुछ सेकंड प्रतीक्षा करें। जब आप वाल्व को चालू करते हैं, तो rpms बढ़ जाएगा। आरपीएमएस कम करें जहां इंजन अभी भी चल रहा है। आखिरकार आप उस बिंदु को मार देंगे जहां इंजन मरना चाहता है या इसे वापस थूकना होगा। दोबारा, उस बिंदु पर, वाल्व 1 / 4 बारी से वापस उस 1 / 4 मोड़ के भीतर, आपको धीमी गति से धीमी रफ्तार की सेटिंग मिल जाएगी।

जब आप उपरोक्त समायोजन समाप्त कर लेंगे, तब तक आपको उन्हें फिर से स्थानांतरित करने का कोई कारण नहीं होगा जब तक कि कार्बोरेटर बेईमानी से गड़बड़ न हो जाए, इस स्थिति में आपको कार्बोरेटर को हटाने, साफ करने और फिर से पुनर्निर्माण करने की आवश्यकता होगी।