Evinrude 3 एचपी लाइटविन ट्यून-अप प्रोजेक्ट

Evinrude लिट्सविन ट्यून-अप प्रक्रिया

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प्रतिउत्तर में by डिपस्टिक

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मुझे लगता है कि समस्या या तो सुई और सीट, या फ्लोट के समायोजन के साथ है।

 

मैं फ्लोट को एडजस्ट करने की कोशिश करता हूं, इसलिए यह थोड़ा नीचे है इसलिए यह जल्द ही ईंधन के प्रवाह को बंद कर देगा।

अगर वह काम नहीं करता है, तो मैं एक नई सुई, क्लिप और सीट लगाऊंगा। सुनिश्चित करें कि आप तीनों को एक ही सेट से प्रतिस्थापित करते हैं। सेट के बीच के भागों को मिलाने से मिसमैच फिट हो सकता है और साथ ही साथ काम नहीं कर सकता है। अगर आपको सिर्फ एक मिल गया है तो आपको नए कार्ब किट की आवश्यकता नहीं है।

अगर मेरे पास आपका मॉडल नंबर होता, तो मैं एक लिंक प्रदान करता। शायद यही है  18-7038 सिएरा कार्बोरेटर सुई और सीट

मुझे नहीं लगता कि जेट्स आपके द्वारा वर्णित तरीके से बाढ़ का कारण बनेंगे।

लगता है कि आप लगभग वहाँ हैं। हार मत मानो।

जिल्द

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उत्कृष्ट सलाह। मैंने फ्लोट असेंबली को अलग किया, फ्लोट को समायोजित किया, और सब कुछ फिर से इकट्ठा किया। अब यह खूबसूरती से चलता है। तीसरा समय एक आकर्षण था। धन्यवाद। 

प्रतिउत्तर में by डिपस्टिक

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क्या आपका फ्लोट स्तर, या शायद थोड़ा नीचे का स्तर है? आप यह सुनिश्चित करने के लिए इसे समायोजित करने का प्रयास कर सकते हैं कि धनुष में ईंधन होने पर सुई सभी तरह से सुनिश्चित करें। मेरी ट्यून-अप प्रक्रिया में मेरी एक तस्वीर है। इसके अलावा, किट के साथ आई सुई और सीट का भी इस्तेमाल करें। उन्हें जोड़ी के रूप में रहना चाहिए।

टिप्पणी

मैं इस साइट के लिए नया हूं और मैं इस महान जानकारी के लिए आपका धन्यवाद करता हूं। मैं जॉनसन सीडी -11 पर काम कर रहा हूं। मैं इसे एकल नली ईंधन टैंक के साथ संचालित करने के लिए परिवर्तित करने का प्रयास कर रहा हूं। मैंने एक मिकुनी ईंधन पंप लगाया है और एक पल्स प्राप्त करने के लिए 7/16 प्लग विधि का उपयोग किया है। मैं स्पष्ट ईंधन लाइन का उपयोग कर रहा हूं और मैं देख रहा हूं कि मोटर के चलने के साथ पल्स लाइन धीरे-धीरे ईंधन भर रही है। लगभग 5 मि। ईंधन पंप काम कर रहा है। मैं पल्स लाइन से ईंधन निकाल सकता हूं और यह फिर से चलेगा जब तक कि अधिक ईंधन पल्स लाइन में नहीं जाता। मैंने माना कि ईंधन एक लीक ईंधन पंप डायाफ्राम से आ रहा था, लेकिन ऐसा लगता है कि मोटर से निकल रहा है। क्या किसी अन्य व्यक्ति को यह समस्या है?   

टिप्पणी

मुझे लगता है कि rephrase करते हैं। मैंने एक वैक्यूम कैप का उपयोग किया, जो मुझे लगता है कि 7/16 "था, यह चेक वाल्व को हटाने के बाद चेक वाल्व छेदों में से एक को प्लग करने के लिए, फिट बैठता है। मुझे लगता है कि मैंने निर्देशों का सही तरीके से पालन किया है। 

टिप्पणी

मुझे नहीं पता कि इसका क्या कारण होगा। मैंने कभी स्पष्ट ईंधन लाइनों का उपयोग नहीं किया। मैं नहीं देखता कि कैसे पल्स लाइन ईंधन से भर सकती है जब तक कि शायद आपका ईंधन पंप खराब न हो।

मुझे पता है कि यह कोई समाधान नहीं है, लेकिन मैंने खुद इस प्रक्रिया को किया है और मुझे पता है कि कई अन्य लोगों ने दस साल पहले इस प्रक्रिया को प्रकाशित किया था। आखिरकार, कई वर्षों के मज़े के बाद, मेरी 5.5 मोटर ने बाहर निकल दिया क्योंकि ऊपरी क्रैंकशाफ्ट सील खराब हो गई थी और मुझे प्रतिस्थापन नहीं मिला है। मैं इस सर्दियों में कुछ अच्छे गेराज समय में जाने और उस पर एक और दरार लेने की योजना बना रहा हूं।

टिप्पणी

इनपुट के लिए धन्यवाद। मैं ईंधन पंप की मरम्मत या बदलने की कोशिश करूंगा। मेरे पास दो नली का दबाव टैंक नहीं है, इसलिए मैं इस काम को करने के लिए अत्यधिक प्रेरित हूं। इस तरह से पल्स लाइन को रूट करने के बाद, मैं बेहतर तरीके से देख सकता हूं कि ईंधन कहां से आ रहा है।                              1954 Johmson पर ईंधन पंप

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नमस्ते, मैं एक ही मोटर और एक ही ईंधन पंप के साथ काम कर रहा हूं, और वह एक ही मुद्दा है। ईंधन सेवन पक्ष से आ रहा है। क्या आपने कभी इस मुद्दे का समाधान निकाला? धन्यवाद

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हे दोस्तों मैं 3hp lightwin है और पिछली बार जब मैं पोस्ट मैं एक बुरा सिर गैसकेट था। मुझे एक नया मिल गया है और यह वास्तव में महान पहला पुल चला। यह चोक चुड़ैल के बिना पहली बार खींचना मेरे लिए अजीब था क्योंकि इसे थोड़ी देर में शुरू नहीं किया गया था (उस पर कोई विचार?), लेकिन अब मुख्य समस्या स्टार्टर स्प्रिंग का तड़कना है इसलिए मुझे एक नया मिल गया और मुझे कैसे डालनी चाहिए इस पर मदद की ज़रूरत है यह पुनरावृत्ति विधानसभा में है। 

सभी लोगों को आउटबोर्ड के साथ वापस आने के लिए धन्यवाद 

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इस पर बहुत सारे अच्छे YouTube वीडियो। मैंने यह प्रक्रिया स्वयं की है और मैं आपको बता सकता हूं कि यह बहुत अच्छा नहीं है! यह मुझे बहुत परीक्षण और त्रुटि के रूप में ले लिया है क्योंकि सब कुछ बास एक तरफ है।

अपने आप को एक एहसान दें और अपने फोन / कैमरे के साथ बहुत सारी तस्वीरें लें ताकि आप एक साथ वापस कैसे जा सकें।

इसके अलावा सावधान रहें क्योंकि वसंत खतरनाक हो सकता है। सुनिश्चित करें कि आप इसे ढीला नहीं उड़ने देंगे। आप चाहेंगे कि आपके पास एक तीसरा हाथ और हाथ था।

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मुझे यह मिल गया यह आसान नहीं था, लेकिन मुझे यह एक और विचार पर मिला कि मेरी मोटर का मूल्य क्या होगा क्या कोई मुझे एक अनुमान दे पाएगा। 1957 evinrude lightwin 3 बहाल नहीं केवल बात गलत है पेंट chipped है 

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यह जानकर मुझे बहुत संतोष होता है कि आप अपनी मोटर को चलाने और चलाने में सक्षम थे, संभवत: इस साइट पर कुछ मदद के रूप में। कभी भी आप जैसा कोई व्यक्ति एक पुरानी नाव मोटर को ठीक करता है ताकि इसका आनंद लिया जा सके, यह दुनिया को एक बेहतर स्थान बनाता है।

दुर्भाग्य से उन छोटे मोटर्स पैसे के मामले में पूरी तरह से लायक नहीं हैं। मेरे लिए और दूसरों के लिए, वे एक महान सौदे के लायक हैं क्योंकि वे सभी प्रकार की छोटी नौकाओं के लिए अद्भुत मोटर हैं और एक बच्चे के लिए एकदम सही हैं। आप अभी $ 800 के तहत कुछ भी नया नहीं खरीद सकते हैं जो आपके छोटे लाइटविन की गुणवत्ता के पास कहीं भी हो। कहावत "वे उन्हें वैसा नहीं बनाते जैसा वे इस्तेमाल करते थे" यह सच है। कहा जा रहा है कि सभी के साथ, मुझे लगता है कि आप eBay पर $ 300 और $ 400 के बीच मिल सकता है।

अगर वास्तव में इसे बेचना नहीं है, तो मैं इस साइट पर "फॉर सेल" टिप्पणियों में आपको सूची देखना पसंद करता हूं। आप ऐसा करने वाले पहले व्यक्ति हो सकते हैं!

ईबे पर बिक्री के लिए कई हैं। अभी जिन चीजों पर मैं काम कर रहा हूं, उनमें से एक ईबे लिंक को सभी हिस्सों और मोटर्स (उनमें से हजारों) में डाल रहा है ताकि लोगों को यह पता लगाने में मदद मिल सके कि उन्हें अपने प्रोजेक्ट के लिए क्या चाहिए। यहां लिंक का उपयोग करने से इस साइट और परियोजनाओं को व्यक्तिगत व्यय के बिना गुजरने के लिए धन उत्पन्न करने में मदद मिलती है।

आपके जैसे मोटर्स के लिए लिस्टिंग देखने के लिए यहां क्लिक करें।

इसके अलावा, मैं एक सदस्य हूँ प्राचीन आउटबोर्ड मोटर क्लब, इंक जहां वे मोटर्स को बिक्री के लिए भी सूचीबद्ध करते हैं और वहां बहुत सारे लोग हैं जो कई राज्यों में बर्फ लेने के लिए आपको चुनते हैं।

अपने आप के लिए, मुझे सबसे बड़ी खुशी मिलती है बस युवा पीढ़ी के योग्य सदस्यों को नौकाएं और मोटरें देना। यह साइट मेरे शौक और व्यावसायिक उदारता का समर्थन करने के लिए पर्याप्त धन जुटाती है।

किसी भी मामले में, आप जिस छोटे लाइटविन को तय करते हैं वह एक अच्छा घर और मालिक है जो इसकी सराहना करता है।

टॉम ट्रैविस


 

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मैं आपकी वेबसाइट से बहुत मदद करता था, मुझे इस जानकारी के साथ इसे पाकर बहुत खुशी हुई। मैंने इसे यहाँ बिक्री पृष्ठ पर भी सूचीबद्ध किया है। मेरे पास बहुत कुछ था अगर मज़े मेरे लाइटविन को ठीक कर रहे थे और एक अन्य परियोजना के लिए तत्पर थे, जैसे कि इसे एलॉन्जर पर रख सकते हैं और एक या दो बार इसका उपयोग कर सकते हैं। वास्तव में एक छोटा लड़का 14 im और इसके भयानक आप अपनी परियोजनाओं के साथ करते हैं।   

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बहुत खुबस! मुझे लगता था कि आप बहुत बड़े थे। आप अपनी उम्र के लिए प्रभावशाली लगते हैं। आपके द्वारा प्राप्त किया गया अनुभव जीवन में आपकी अच्छी सेवा करेगा। मेरा एकमात्र सुझाव है कि आप अपने स्थान को ऐड, कम से कम शहर और राज्य या ज़िप कोड में शामिल करें ताकि लोगों को पता चले कि क्या वे इसे उठा सकते हैं। मैं आपको सलाह देता हूं कि आप मोटर रखें और इसे लगाने के लिए एक नाव खोजें, लेकिन यह सिर्फ मैं ही हूं। काश कि मैं वर्षों से बेची गई कुछ चीजों को वापस पा सकूं। मैं आपके अगले प्रोजेक्ट के बारे में सुनने के लिए उत्सुक हूं।

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बहुत बहुत धन्यवाद और यह बहुत ही सही है कि जिस नाव को मैंने खरीदा है, उसका उपयोग मैं आउटबोर्ड और यात्राओं के परीक्षण के लिए करता हूं मेरी टेस्ट नाव

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धन्यवाद विज्ञापन पर एक स्थान जोड़ने के लिए एक अच्छा विचार है।

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लाइटविन आउट बोर्ड पर प्रोप को हटाने की प्रक्रिया क्या है? यह एक 1959 मॉडल 3030 है।

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इसके लिए ज्यादा नहीं .... टोपी और कोटर पिन को हटा दें, अखरोट को हटा दें, वॉशर को हटा दें, फिर प्रोप को हटा दें। सावधान रहें कि सरासर पिन खोना नहीं है।

यदि आपको कोई समस्या है, तो हमें बताएं। यहां है भागों आरेख तो आप देख सकते हैं कि यह अलग कैसे आता है।

जिल्द

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मैंने हाल ही में एक बहुत साफ लाइटविन 3 खरीदा है। मैंने अनुशंसित ट्यून प्रक्रिया का पालन किया और इम्पेलर का निरीक्षण किया। मोटर बहुत अच्छी तरह से देखभाल करने के लिए लग रहा था और किसी भी तरह से गम या क्रूड नहीं था। यह कम से कम 30 साल के भंडारण के बाद तीसरे पुल पर शुरू हुआ। थोड़े ट्विकिंग के बाद, यह संक्षिप्त अवधि के लिए अच्छी तरह से चला गया क्योंकि मेरे पास पानी में नहीं था। मैंने एक टैंक तैयार किया ताकि यह फिर से शुरू हो सके। मैंने थ्रॉटल मैकेनिज्म को लुब्ध किया क्योंकि यह थोड़ा कठोर था। जब मैंने इसे लगभग 5 मिनट तक अलग-अलग थ्रॉटल सेटिंग्स पर चलाया और यह रफ चलने लगा। मैंने एक स्पष्ट खड़खड़ ध्वनि पर ध्यान दिया जो पहले नहीं था। यह मेरे लिए अस्पष्ट है कि क्या यह इंजन के अंदर से आ रही आवाज है या किसी और चीज की तरह है, जिसमें नवनिर्मित स्पार्क एडवांस हाउसिंग है। इसका वर्णन करने का एकमात्र तरीका उच्च गति पर एक खड़खड़ाहट है। मुझे ओवरहीटिंग के बारे में चिंता होने लगी इसलिए मैंने इसे बंद कर दिया, कुछ मिनट इंतजार किया और फिर से वही आवाज सुनने के लिए शुरू किया। कम गला घोंटना पर यह बहुत अच्छा लगता है। पानी निकास बंदरगाह से आ रहा है जैसा कि माना जाता है (मुझे लगता है)। मैं इस पर अपने विचार साझा करने वाले लोगों की सराहना करता हूं। चीयर्स। 

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बताना मुश्किल है। एक वीडियो बहुत मदद करेगा। सुनिश्चित करें कि सभी शिकंजा तंग हैं इंजन कवर और समग्र इंजन की जांच करें। आपको इस बात का बेहतर अंदाजा होगा कि अगर आप इसे ज्यादा चलाते हैं तो क्या चल रहा है। मैं इसे एक छोटी सी झील में चलाने से नहीं डरता। एक चप्पू ले लो। उम्मीद है, आपको इसकी आवश्यकता नहीं होगी!

टिप्पणी

जवाब के लिए धन्यवाद।

यह साइट शायद एकमात्र ऐसी जगह है जहां मैं यह कह सकता हूं और जानता हूं कि पाठक पूरी तरह से समझ जाएंगे। मेरे पास एक मोटर है .... लेकिन मेरे पास नाव नहीं है - LOL। मैंने पहले मोटर खरीदी, बस इसे पास नहीं किया जा सका। इसलिए अभी के लिए, मुझे इसे अपने रीसायकल बिन में पानी से भरे हुए परीक्षण में रखना होगा। शोर के लिए, मैंने आपकी सलाह ली और ढीले हिस्सों की तलाश में सब कुछ खत्म कर दिया। मैंने रिकॉइल खींचा और नोट किया कि केंद्र अखरोट ढीला था। जब मैंने तंत्र को आगे और पीछे हिलाया तो ऐसा लग रहा था कि यह संभवतः अपराधी हो सकता है। आवास एक घंटी की तरह खड़खड़ाहट के शोर को बढ़ाना लगता है। जब मैंने इसे फिर से आग लगाने की कोशिश की तो टोह वसूल हो गई इसलिए मुझे उस समय छाँटने के दौरान आप सभी को अपडेट करना पड़ेगा। चीयर्स।   

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परीक्षण करते समय वसंत को तोड़ने के लिए बेहतर है।  जॉनसन / Evinrude के लिए 18-6501 रिवाइंड स्प्रिंग  सावधान रहें और उस चीज़ को आप पर उड़ने न दें।

मेरे पास नावों की तुलना में बहुत अधिक मोटर्स हैं। वहाँ हमेशा आप कर सकते हैं उधार ले रहे हैं।

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उपरोक्त मोटर्स कार्ब पर ग्लास सेडिमेंट बाउल के प्रतिस्थापन का समय पाकर। किसी भी सुराग शानदार होगा!

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मैंने अभी एक महीने पहले इन्हें रखा था

https://outboard-boat-motor-repair.com/parts/303967%20Fuel%20Filter%20Glass%20Sediment%20Bowl

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पहले भयानक साइट के लिए धन्यवाद, इसने मेरी 67 3hp Evinrude को पुनर्स्थापित करने में बहुत मदद की है। मैं इग्निशन सिस्टम का पुनर्निर्माण करने में सक्षम था और अब मोटर चलाता है।

अगली समस्या पर। अब जब मेरे पास मोटर चल रही है तो मैंने देखा कि यह वास्तव में गर्म है - अपने हाथ को रखने के लिए बहुत गर्म है। अगर मैं पानी को सिर पर फहराऊंगा तो वह वाष्पित हो जाएगा। मैंने आपकी प्रक्रिया का पालन किया और सिर, निकास पोर्ट कवर, और पावर यूनिट को निचली इकाई से अलग कर दिया। सिलेंडर सिर के आसपास के मार्ग बहुत साफ थे। मैंने तांबे के पानी के इनपुट पाइप से बहिर्वाह तक के मार्ग का पता लगाया और सभी स्पष्ट प्रतीत होते हैं। जब मैं मोटर चलाता हूं तो निचली इकाई में छिद्रों से पानी का छिड़काव होता है। पानी के प्रवाह को और कहाँ अवरुद्ध किया जा सकता है? मुझे आगे क्या जांच करनी चाहिए?

धन्यवाद;

फेलिक्स

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फेलिक्स। मुझे पता है कि क्या है वह लेख। बहुत सारे लोग हैं जो बहुत कुछ जानते हैं, और मेरा मतलब है कि मुझ पर बहुत अधिक है https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  मैं उस फेसबुक ग्रुप को कुछ लोगों से पूछने की जगह के रूप में सुझाऊंगा जो जानते हैं कि वे किस बारे में बात कर रहे हैं।

मेरे लिए, मुझे उस पानी के मार्ग पर नज़र रखने के लिए काफी सतत रहना पड़ा ....... टॉम

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नमस्ते टॉम;

जवाब के लिए धन्यवाद। मुझे लगता है कि मैंने हल निकाल लिया। मैं मोटर चलाने से पहले कुछ बिंदु पर कम इकाई बंद था। जब मैंने इसे वापस रखा तो मुझे महसूस नहीं हुआ कि पानी की नली को प्ररित करनेवाला आवास पर एक फिटिंग / पोर्ट में फिट होना है। पानी वास्तव में सिलेंडरों के आसपास धकेल नहीं रहा था। मैंने पावर यूनिट को निचली इकाई से अलग कर पानी का सेवन पानी में डाला और फिर संपीड़ित हवा को सर्किट के माध्यम से पानी के लिए मजबूर किया ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि पानी प्रसारित हो सकता है। 

मुझे काम के बाद इसे फिर से परखने की उम्मीद है। मुझे शुभकामनाएँ दें।

 

फेसबुक लिंक के लिए धन्यवाद !!!

फेलिक्स

 

गियर हाउसिंग

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यह काम करने के लिए एक मजेदार छोटी मोटर है। सौभाग्य। मुझे विश्वास है कि आप इसे काम कर लेंगे। फेसबुक ग्रुप का आनंद लें। उन्हें बताओ मैं तुम्हें भेजा! उस साइट को शुरू करने वाले ने इस साइट पर एक समान मोटर को ठीक करना शुरू किया। गुड लक और हमें खबर देते रहना।

टिप्पणी

हां - यह काम करने के लिए एक मजेदार छोटी मोटर है। इससे पहले कि मैं इसे फिर से निकाल देता, मैंने गियर गियर के तेल को प्रोप गियर पर बदल दिया क्योंकि यह थोड़ा शोर कर रहा था। जो तेल निकला वो भूरा कीचड़ जैसा लग रहा था !! मुझे लगता है कि यह शायद मूल था। मैंने इसे फिर से निकाल दिया अब यह वास्तव में अच्छी तरह से चलता है और अच्छा और काफी है। यह इस सप्ताह के अंत में मेरे डोंगी पर एक परीक्षण चलाने के लिए तैयार है।

यह मरम्मत सीखने के लिए एक शानदार मोटर थी क्योंकि इसे संभालना और काम करना आसान है। मैंने इसे कुछ साल पहले $ 50 के लिए यार्ड बिक्री पर उठाया था और इसे थोड़ी देर के लिए बैठने दिया था। अंत में, मैंने कार्ब को साफ किया और फिर से बनाया, नए बिंदु, कॉइल और कंडेनसर स्थापित किए, ईंधन लाइन को बदल दिया, टैंक को साफ किया, पानी के ठंडा होने के मार्ग को साफ किया (पावर हेड, एग्जॉस्ट पोर्ट और हेड के लिए अपने खुद के गैसकेट को काट दिया), और प्रोप गियर पर तेल बदल दिया। भागों और सामग्रियों ने मुझे लगभग $ 150 का खर्च दिया - इसलिए सभी में यह एक महान और सस्ती परियोजना थी और अब मेरे पास गिरावट में बतख दलदल में ले जाने के लिए एक महान मोटर है। अपनी परियोजनाओं के दस्तावेज के लिए धन्यवाद। मैं आपके निर्देशों के बिना इसे प्राप्त नहीं कर सकता था।

मुझे लगता है कि मैं झुका हुआ हूं और पुनर्निर्माण के लिए एक और छोटी मोटर की तलाश कर रहा हूं - मैं अपने हाथों को एक्सएनयूएमएक्स के शुरुआती एक्सएनएक्सएक्सएचपी जॉनसन पर प्राप्त करना चाहता हूं .... 

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मुझे खुशी है कि आप सफल रहे। उम्मीद है, आप उस मोटर को भविष्य की पीढ़ियों तक पहुंचा सकते हैं।

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मैं अभी लाइटविन 3HP पर अपनी बहाली शुरू कर रहा हूं जो मुझे लगता है कि 1952-1954 से है क्योंकि धारा 3012 है। मैं पेंट कोड या टोन के नाम पर जानकारी की सराहना करूंगा और क्या यह उपलब्ध है? इसके अलावा, मुझे इस बात की सराहना करनी चाहिए कि इसके लिए कहां से क्या प्राप्त होगा

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मुझे पता है कि वे मौजूद हैं।

मैंने वास्तव में कभी भी खुद को मोटर बहाल नहीं किया है। मैं बस उन्हें चलाना और उनका उपयोग करना पसंद करता हूं। उस ने कहा, मुझे उन लोगों का एक समूह पता है जो इसके बारे में भावुक हैं। इसकी जांच करो फेसबुक समूह। मुझे यकीन है कि वे आपकी मदद करेंगे।

 

जिल्द

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BH

सबसे पहले, महान वेबसाइट और एक महान संसाधन के लिए धन्यवाद। मैंने पाया कि मेरे एविनरूड लाइटविन एक्सएनयूएमएक्सएचपी में खराब स्पार्क वायर हैं। क्या मैं ईबे या ऑटोज़ोन से कोई भी तार खरीद सकता हूं (जब तक वे निश्चित रूप से फिट होते हैं) और इनका उपयोग करें? या क्या मुझे विशिष्ट खरीदने की आवश्यकता है? मुझे लगता है कि एक तार एक तार है और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। क्या मै गलत हु?

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मेरे 5.5 HP प्रोजेक्ट से:

स्पार्क प्लग तारों का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो बदलें - जब आपका स्टेटर बेस ऑफ होता है, तो किसी भी समय पहनने या जंग के लिए अपनी स्पार्क प्लग तारों का निरीक्षण करने का एक अच्छा समय होता है। मेरे मामले में, मेरे प्लग तारों के छोरों को जोड़ा गया था, इसलिए मुझे लगा कि यह स्पार्क प्लग तारों को बदलने का एक अच्छा अवसर है। बहुत खरीदारी करने के बाद, मुझे पता चला कि एनएपीए में बेची गई 22 इंच की प्लग वायर काफी लंबी नहीं थीं। मैं ट्रैक्टर सप्लाई नामक स्थान पर जा रहा हूं और लगभग $ 4 के लिए 10 स्पार्क प्लग तारों का एक सेट खरीदा। ध्यान दें कि प्राचीन कारों और नाव की मोटरों पर इस्तेमाल होने वाले पुराने "ठोस कोर" तारों और आज के ऑटोमोबाइल पर इस्तेमाल होने वाले नए "कार्बन कोर" तारों के बीच अंतर है जो इलेक्ट्रॉनिक उत्सर्जन में कटौती करते हैं जो कि रेडियो और इस तरह के हस्तक्षेप का कारण बनते हैं। आपको निश्चित रूप से इन मोटर्स पर मुख्य कोर तारों की आवश्यकता है। एक पैटर्न के रूप में पुरानी स्पार्क प्लग तारों का उपयोग करना और एक अतिरिक्त इंच लंबाई की अनुमति देना, मैंने नई तारों को लंबाई में काट दिया और उन्हें स्टेटर प्लेट के नीचे एक ही पथ के आसपास रूट किया। मुझे नहीं पता कि स्पार्क प्लग तारों को बदलने के लिए नियम क्या है, लेकिन मैं 50 से अधिक वर्षों के बाद समझ रहा हूं, उन्हें बदलने की आवश्यकता है! मुझे बताया गया है कि अधिकांश नाव और लॉनमॉवर रिपेयर स्थानों में इस तरह के ठोस कोर तार बल्क रोल पर होते हैं और आपको जिस लंबाई की ज़रूरत होती है उसे काट सकते हैं, कुछ बूट कैप डाल सकते हैं और मुझे यकीन है कि वे अच्छी तरह से काम करेंगे।

 

स्पार्क प्लग वायर

स्पार्क प्लग वायर

जहाज़ के बाहर इंजन के लिए 18-5225 मरीन स्पार्क प्लग वायर किट wth मैग्नेटो इग्निशन। (कॉपर वायर कोर)

 

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मैंने अभी-अभी एक 1959 3030 lightwin Evinrude को अलग-अलग खींचा और यहाँ कार्ब निर्देशों का पालन किया जो बहुत बढ़िया थे! किसी भी छोटे मोटर के काम पर पहला प्रयास और यह कार्ब पुनर्निर्माण के बाद बहुत अच्छा चल रहा है और आर्मेचर प्लेट कॉइल, पॉइंट और कंडेनसर पर सब कुछ बदल दिया है।

हालाँकि, मुझे स्टार्टिंग पोजीशन में फ्यूल टैंक माउंट पर हैंडल करने के लिए आर्मेचर प्लेट हैंडल को बांधना पड़ा है। क्योंकि जब मैं स्टार्ट खींचता हूं, तो हैंडल बहुत और अक्सर स्टॉप पोजिशन में चला जाता है। किसी भी विचार चक्का प्लेट को पकड़ने के लिए आर्मेचर प्लेट या किसी भी सुझाव को ठीक करना है?

चियर्स

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अगर किसी को भी यही समस्या है कि कॉइल फ्लाईवहेल से बहुत दूर नहीं लगाए गए थे और रगड़ रहे थे, तो सुनिश्चित करें कि वे आर्मेचर प्लेट पर बने निशानों में कट पर फ्लश अप करें। Evinrude जॉनसन 3hp कलेक्टरों फेसबुक पेज पर कुछ लोग जवाब देने के लिए जल्दी थे।

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क्षमा करें, मैं पिछले सप्ताह इंटरनेट से दूर था, जब आपने यह पोस्ट किया था। खुशी है कि आप इसे समझ गए और उपयोगी जानकारी छोड़ने के लिए धन्यवाद कि कोई और मददगार मिल जाएगा। टॉम

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मैं अपने नए अधिग्रहीत और relive 1958 लाइटविन 3hp के साथ खेल रहा हूं। एक बात जो मैं देख रहा हूँ वह है आर्मेचर प्लेट का हैंडल बहुत मुश्किल से रगड़ रहा है और एक नाली पहने हुए है। क्या तय करने के लिए पर कोई विचार?आर्मेचर हैंडल रगड़ें

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मुझे लगता है कि यह डिजाइन द्वारा ऐसा तरीका है ताकि थ्रॉटल जगह पर रहे। इसे नए मोटर्स स्प्रिंग-लोडेड थ्रोटल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जो कि टिलर हैंडल पर जाने पर बेकार हो जाएगा। मुझे भी यही काम करना होता है।

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मैंने अभी-अभी अपने 1966 लाइटविन मॉडल 3602 को कार्ब पुनर्निर्माण, नए बिंदुओं और कंडेनसर, नए स्टार्टर रिकॉल स्प्रिंग, ताजा गियरकेस तेल के साथ खत्म किया है और यह बिल्ली के बच्चे की तरह पेशाब करता है। 

एविन्रूड सेवा नियमावली में ईंधन / तेल अनुपात को 16: 1 कहा जाता है। क्या किसी के पास अधिक हाल की जानकारी है जो कुछ अलग उपयोग करने की अनुमति दे सकती है? मैं केवल इसलिए पूछ रहा हूं क्योंकि मेरे सेलबोट के तोहत्सु M8B 50: 1 लेता है और यह एक मिश्रण प्रकार के आसपास रखने के लिए बहुत अधिक सुविधाजनक होगा।

बेशक, मैं हमेशा निर्माता की सिफारिशों के लिए डिफ़ॉल्ट होता हूं, जब तक कि अच्छा डेटा एक स्वीकार्य विकल्प दिखा उपलब्ध न हो। मेरे पास एक्सएनयूएमएक्सएक्स बाइक के निर्माण और रेसिंग की अच्छी मात्रा है, इसलिए मुझे उचित मिश्रण अनुपात की महत्वपूर्णता की समझ है।

क्या यहां किसी ने सफलता के साथ एक अलग अनुपात का उपयोग किया है, या एविन्रूड से कोई अद्यतन सिफारिश उपलब्ध है?

 

 

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मैं 24: 1 या 32: 1 के साथ जाऊंगा अगर यह बहुत ज्यादा धूम्रपान करता है। TCW3 वे आज बेचते हैं पुराने सामान की तुलना में बेहतर है।

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सभी को नमस्कार, मैंने अभी जो कुछ सोचा है वह उठाया है 1956 evinrude 3hp बतख ट्विन। इंजन के किनारे की संख्या क्रम संख्या 3020 0189 है। Im एक कार्ब पुनर्निर्माण किट और एक इग्निशन ट्यून-अप किट ट्यून अप किट और एक पुनरावृत्ति वसंत ढूंढ रहा है। मैं जहाज़ पर नया हूँ यह मेरा पहला है। किसी भी मदद को धन्यवाद दिया जाएगा 

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नमस्ते! मैंने वास्तव में साइट की सराहना की है क्योंकि मैं एक 1960 एविनरूड लाइटविन 3 एचपी को पुनर्स्थापित करने के लिए काम करता हूं। पता लगाने के बाद कि मोटर में कोई चिंगारी नहीं है, मैंने ऊपर की तरफ ले गया और पुराने टूटे हुए कॉइल को ढूंढ लिया - जैसा आपने नोट किया था। दुर्भाग्य से, मेरे पास अभी भी स्पार्क नहीं है और अब मुझे वास्तव में समझ में नहीं आया है कि क्यों। मैंने जो किया था यह रहा।

मैंने कॉइल, कंडेनसर, पॉइंट और प्लग वायर को बदल दिया। मैंने सबसे बड़े बिंदु पर वर्णित "फारेस्ट" को गैप किया। उचित कॉइल / वायर को उचित सिलिंडर पर चलाना सुनिश्चित किया (पोर्ट = -top, स्टारबोर्ड = निचला)। 

मैंने सोचा कि शायद मेरे पास कॉइल पीछे की तरफ जुड़ा हुआ था - मैंने आपके द्वारा पोस्ट किए गए मैनुअल से आरेख का पालन किया, लेकिन फिर देखा कि आपकी तस्वीरों में कॉइल के विपरीत तरफ जाने वाले काले कॉइल के तार दिखाई देते हैं। इसलिए मैंने आपके चित्रों को दिखाने के लिए सब कुछ फिर से जोड़ दिया। अभी भी कोई निशान नहीं!

किसी भी तरह की सहायता का स्वागत किया जाएगा। मैं इसके लिए नया हूं और निराश हो रहा हूं। मैं वास्तव में इस पुरानी मोटर को फिर से चलाने और इसे दूसरा जीवन देने की उम्मीद कर रहा हूं।

अग्रिम में किसी भी संकेत या सलाह के लिए धन्यवाद - महान वेबसाइट प्रदान कर सकते हैं!

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