मुझे याद है कि मैं 1960 और 1970 के दशक में दक्षिणी इंडियाना में अपने दादा के साथ गर्मियों में मछली पकड़ने में बड़ा हुआ था। मेरे दादाजी जो एक केंटकी कोयला खनिक थे और अंततः क्रिसलर मोटर कॉरपोरेशन से एक कारखाने के कर्मचारी के रूप में सेवानिवृत्त हुए, कई लोगों ने यांत्रिक रूप से प्रतिभाशाली के रूप में देखा। मैं अब तक मिले सबसे अच्छे मक्खी-मछुआरे भी थे। मेरे दादाजी ने अपनी सेवानिवृत्ति का आनंद मक्खियों को बांधने और अपने मछली पकड़ने के उपकरण को बनाए रखने के लिए रखा, जिसमें सर्दियों में उनकी नाव की मोटर और गर्मियों के दौरान अधिकांश दिनों में मछली पकड़ना शामिल था। वह बहुत अधिक पर्यावरणविद् भी थे जैसा कि आप देख सकते हैं एक पत्र जो मैंने हाल ही में खोजा है. मेरे दादाजी ने गर्मियों के दौरान अपने सिंगल कार गैरेज में छोटे इंजनों की मरम्मत की। चारों तरफ से लोग अपने लॉनमूवर को ठीक कराने आए थे। मुझे लगता है कि उसने ज्यादातर छेड़छाड़ के प्यार से ऐसा किया क्योंकि वह निश्चित रूप से अपने श्रम के लिए ज्यादा पैसा नहीं लेता था। मुझे याद है कि सुबह और दोपहर के समय लॉन घास काटने वालों पर काम करने, घास काटने, बगीचे की देखभाल करने, या जो कुछ भी करने की आवश्यकता होती है, वह उसकी मदद करता है ताकि वह दोपहर में मछली पकड़ने के लिए स्वतंत्र हो सके। सेवानिवृत्ति के बाद, मेरे दादाजी ने 16 फुट की एल्युमिनियम जॉनबोट और एक बिल्कुल नई एविनरूड 3 एचपी लाइटविन मोटर खरीदी, जो स्ट्रिपर गड्ढों में ले जाने और बैंकों के किनारे मछली पकड़ने जाने के लिए एकदम सही थी। नावों और मोटरों के बारे में मेरी सबसे पुरानी यादें इन्हीं दिनों की हैं। मुझे हमेशा आश्चर्य होता था कि उसके मोटरों को चालू करना कितना आसान था और वे कितनी अच्छी तरह चलते थे। उनके पास एक लॉन बॉय पुश मॉवर भी था जो हर बार पहली बार खींचने पर शुरू होता था और मेरे द्वारा इस्तेमाल किया जाने वाला सबसे अच्छा घास काटने वाला था। अब मुझे एहसास हुआ कि उनकी एविन्रूड नाव मोटर और लॉन बॉय मोवर मोटर दोनों एक ही आउटबोर्ड समुद्री निगम द्वारा बनाई गई थीं और दोनों दो चक्र मोटर थे जिनमें कई अदला-बदली भागों थे।
मेरे दादाजी एक प्रतिभाशाली व्यक्ति थे। वह एक अमीर आदमी नहीं था, लेकिन वह अच्छी तरह से और अपनी प्रतिभा के साथ मिला और कई चीजों को पूरा किया। उन्होंने लकड़ी से मछली पकड़ने की कई छोटी नावों का निर्माण किया। वह एक कुशल बढ़ई था और उसने कई घर बनाए। यहां तक कि उन्होंने ऐसी किसी भी चीज के बारे में सुनने से पहले एक पॉपअप टूरर भी डिजाइन और बनाया। उन्होंने अपने कॉर्क पॉपर मक्खियों को बांध दिया और हम सभी को मछली पकड़ने के लिए आपूर्ति की। उन्होंने उन आविष्कारों के लिए बहुत सराहना की, जिन्होंने उनके जीवन को बेहतर बनाया। उन्होंने अपने कॉलमैन लालटेन और स्टोव पर शिविर के लिए इस्तेमाल किया। उनके पास एक Silvertrol इलेक्ट्रिक ट्रोलिंग मोटर थी जो बैंकों के साथ मछली पकड़ने के लिए असाधारण रूप से शांत थी। उनकी नई एल्यूमीनियम नाव एक आदमी के लिए अपनी मछली पकड़ने की कार के ऊपर रैक से लोडिंग और अनलोडिंग को संभालने के लिए पर्याप्त हल्की थी। और उन्हें अपने ओशन सिटी # 90 स्वचालित फ्लाई रील पर गर्व था क्योंकि उन्होंने अपना अधिकांश समय एक हाथ से एक मक्खी की छड़ में और दूसरे के साथ ट्रोलिंग मोटर चलाने में बिताया। उन्होंने महसूस किया कि मिस्टर कोलमैन ने एक अच्छा कूलर बनाया है, जो एक गर्म गर्मी के दिन हमारे पेय को ठंडा रखता है, और श्री एविन्रूड ने एक अद्भुत 3-एचपी लाइटविन बोट मोटर बनाया है जो उनकी नाव पर ले जाने और माउंट करने में आसान था।
अब जब मैं अपने 50 के दशक में हूं, मैं उन अच्छे दिनों की सराहना कर रहा हूं जो मैं बड़ा हो रहा था। मैं अभी भी अपने पिता और अपने बच्चों के साथ मछली पकड़ने की परंपरा को निभाने में समय बिताता हूं। आज हमारे पास जो उपकरण हैं, वे नए, अधिक उन्नत, बड़े और सभी महंगे हैं। मैं काफी भाग्यशाली रहा हूं और ऐसे काम करता हूं जो मेरे दादाजी कभी नहीं कर सकते थे, लेकिन किसी तरह कुछ याद आ रहा है। मैं अपनी बेटियों और बेटे को मछली पकड़ता हूं, और किसी भी बच्चे की तरह जिन्हें अवसर मिलता है, वे सभी नाव चलाना पसंद करते हैं। किसी तरह उन्हें उच्च शक्ति, उच्च तकनीक, चार स्ट्रोक इंजन के साथ एक ही अनुभव नहीं मिल रहा है जो आज मेरी मछली पकड़ने की नाव पर है। मेरा बेटा और मैं एक साथ बॉय स्काउट्स में थे, और मैं पर्यावरण विज्ञान मेरिट बैज के लिए एक परामर्शदाता था। झीलों में से एक है कि मैं स्काउट्स को 10-एचपी की सीमा तक ले जाना चाहता हूं, इसलिए मुझे एक छोटी मोटर की आवश्यकता थी। मेरे एक दोस्त को एहसास हुआ कि स्काउट्स के साथ मैं क्या करना चाहता था, उसने मुझे कुछ छोटी मोटरें दीं जो उसने कहा कि उन्हें शुरू करने के लिए रस्सी खींचने के लिए बहुत पुरानी थी। ये मोटर एक 1963 एविनरूड 3 एचपी लाइटविन थे, जो मुझे तुरंत प्यार हो गया, क्योंकि यह मेरे दादाजी होने और 1958 जॉनसन 5.5 एचपी सीहोर की तरह ही याद था। मुझे पता था कि ये क्लासिक मोटरें थीं। 1996 की जॉनसन 15 hp की जब्त की गई इन मोटरों के साथ, जो मैंने आसपास बैठी हैं, मरम्मत के लिए बहुत महंगी होने के कारण, मुझे एक अच्छी विंटर ट्यून प्रोजेक्ट के लिए आवश्यक चुनौती दी।
मेरे दादाजी ने हमेशा मुझे बताया, और मुझे यह अच्छी तरह से याद है, "जब यह मोटरों की बात आती है अगर सब कुछ इकट्ठा और सही ढंग से समायोजित किया जाता है तो यह अच्छी तरह से चलेगा।" "अगर यह अच्छी तरह से शुरू या नहीं चलता है, तो एक समस्या है जिसे आपको ढूंढना है और ठीक करना है या ट्यून करना है।" यह जीवन की कई सच्चाइयों में से एक है जो उसने मुझे सिखाई है। स्पार्क, ईंधन, और संपीड़न तीन मुख्य चीजें हैं जो एक मोटर चलाने के लिए आवश्यक हैं।
मेरी आशा है कि इस वेबसाइट पर चित्रों और स्पष्टीकरणों को इस तरह से पोस्ट करके इन मोटरों की धुन का दस्तावेजीकरण किया जा सकता है, क्योंकि यह एक समान मोटर वाले किसी भी व्यक्ति के लिए एक संसाधन हो सकता है जिसे मामूली मरम्मत या ट्यून की आवश्यकता होती है। मैं उन विशिष्ट भागों और उनके कैटलॉग नंबरों की सूची दूंगा जो मैं उपयोग करता हूं और आपको वही बताता हूं जिसकी आपको आवश्यकता है। मुझे उम्मीद है कि केवल सरल उपकरण और मरम्मत मैनुअल के साथ इन ट्यून परियोजनाओं को करना होगा। आपके पास इन पुराने एविन्रूड या जॉनसन में से कोई एक मोटर हो सकता है जो आपको विरासत में मिली या मिली हो। यह चल सकता है या नहीं हो सकता है, लेकिन संभावना है कि इसे पूरी धुन के साथ अच्छी तरह से चलाने के लिए बनाया जा सकता है। आप ई-बे या सामान्य रूप से इंटरनेट पर एक पुरानी मोटर के लिए आवश्यक किसी भी हिस्से को बहुत अधिक प्राप्त कर सकते हैं। हमारे पास लिंक हैं जहां आप Amazon.com पर कई हिस्सों को खरीद सकते हैं। अमेज़ॅन का उपयोग करके, हमें एक छोटा कमीशन मिलता है जो इस साइट और भविष्य की परियोजनाओं को निधि देने में मदद करता है। यदि आपके पास एक पुराना आउटबोर्ड है, तो आपको इसे झील पर रखने से पहले इसे ट्यून करने की आवश्यकता है और इसे आग लगाने और चलाने की उम्मीद है। एक अच्छी धुन के बिना, आप एक अच्छी आउटिंग को बर्बाद कर सकते हैं और अपने आप को निराश कर सकते हैं। यह केवल भागों में लगभग $ 100 लेता है और कुछ समर्पित श्रम को एक छोटा आउटबोर्ड बोट मोटर चलाने के साथ-साथ यह नया होने पर करता है। मुझे पता चला कि इन मोटरों के कुछ हिस्सों को बदलने की आवश्यकता होगी, भले ही मोटर ठीक से संग्रहीत हो लेकिन लंबे समय तक। प्रतिस्थापन भागों में से कुछ मूल भागों से बहुत बेहतर हैं इसलिए उन्हें बदलने से आपकी मोटर को मदद मिलेगी। मेरी इच्छा इन मोटरों को इस बिंदु पर पुनर्स्थापित करने की नहीं है कि वे शो पीस हैं, बल्कि कुछ के साथ समाप्त करने के लिए जिसे मैं कई वर्षों तक उपयोग करने का आनंद ले सकता हूं। आसपास के लोग हैं जो पुराने बोट मोटर्स को उस बिंदु तक ठीक करते हैं जहां वे टुकड़े दिखाए जाते हैं और फिर उन्हें बिक्री के लिए पेश करते हैं।
एक नाव डीलर सेवा की दुकान पर इन मोटरों को प्राप्त करने के लिए एक भाग्य खर्च होगा। मुझे कुछ स्थानों के बारे में बताया गया है कि पुरानी मोटरें ठीक करने लायक नहीं हैं और वे मुझे नई मोटर बेचने में अधिक रुचि रखते थे। अन्य स्थान आपको बताएंगे कि वे उन मोटरों पर काम नहीं करते हैं जो 10 या 20 वर्ष से अधिक पुरानी हैं। वास्तव में, इन मोटरों को आसानी से तैयार किया जा सकता है और समय, धैर्य और न्यूनतम यांत्रिक क्षमता वाले किसी भी व्यक्ति को अपेक्षाकृत कम खर्च के साथ अच्छी तरह से चलाने और चलाने में आसानी हो सकती है। एक बार जब आप इन परियोजनाओं में से एक को पूरा करते हैं और आप इसे पहली बार फायर करते हैं, तो आपको यह जानकर बहुत संतोष होगा कि आपने अपने पुराने एविनरूड या जॉनसन बोट मोटर को अच्छी तरह से चलाया।
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