5.5 एचपी जॉनसन 1960 मॉडल सीडी-17 बोस "बो" पीटरसन द्वारा - स्टॉकहोम, स्वीडन

बो शुरुआत से ही इस साइट का मित्र रहा है और पिछले 13 वर्षों से इस साइट को चालू रखने के लिए यह मेरे लिए एक प्रेरणा है।

को प्रस्तुत जहाज़-नाव-मोटर-मरम्मत फेसबुक पेज 1 नवंबर 2009।

1960 5.5 एचपी जॉनसन सीडी-17 पार्ट्स की खरीदारी करें

नमस्ते टॉम!

मैं आपको अपनी बधाई देना चाहता हूं और आपके बहुत अच्छे प्रदर्शन के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद
साइट, और ट्यून-अप लेख।

मैंने उनका व्यापक उपयोग किया है, और वे समाधान के लिए हमेशा मौजूद रहते थे
मेरे द्वारा की गई पहली आउटबोर्ड मरम्मत पर प्रश्न।
मेक. पेशे से इंजीनियर, मैंने 38 वर्षों तक ईंधन इंजेक्शन के साथ काम किया
स्वीडन में उपकरण (बॉश), यानी, गैस के लिए तकनीकी बिक्री और अनुप्रयोग
और डीजल इंजन.
हालाँकि, व्यावहारिक और सैद्धांतिक दोनों होने के कारण, अब तक, मेरे पास लगभग केवल यही है
4-स्ट्रोक डीजल और गैस इंजन के साथ काम कर रहा है।

पिछली बार हमने अपनी 4´रोइंग नाव के लिए 6-14 एचपी आउटबोर्ड के लिए विज्ञापन दिया था।
एक उत्तर पाकर, हमने अपने द्वीप पर एक जॉनसन सीहॉर्स 5.5hp खरीदा
स्टॉकहोम, स्वीडन के बाहर बाल्टिक सागर। इंजन चालू किया जा सकता था, इसलिए मैंने पूछा
आदमी अगर यह भाग गया था. "हां, कुछ दो साल पहले", उन्होंने उत्तर दिया, इसलिए हमने इसे खरीदा
55 $ के लिए।
छोटा जॉनसन एक CD17 (1960) है जिसका क्रमांक B 9716 है, जो था
यूरोपीय बाजार के लिए बेल्जियम में जॉनसन फैक्ट्री में बनाया गया।
ट्यून-अप एक वास्तविक चुनौती साबित हुई, कभी-कभी सामान्य से भी परे।

घर पर हमें टैंक में 80% पानी मिला, सिलेंडर हेड की दरारों को ठीक किया गया
ढेर सारा सिलिकॉन, चिपक जाने के कारण अधिक गर्म होने (पेंट गायब होने) के संकेत
थर्मोस्टेट. इस प्रकार, इंजन "कब्र" के बहुत करीब था। स्पार्क प्लग,
हालाँकि, मैं नया था और अच्छा चेहरा था, इसलिए मैंने एक "मिशन" आज़माने का फैसला किया
असंभव।"

सबसे पहले, टूटे हुए बोल्ट बोर पर सिर को एक छोटे से ठीक किया गया
एल्यूमीनियम ट्यूब, और पास की बाल-पतली वॉटर जैकेट दरार को "स्थायी" लॉकटाइट से इंजेक्ट किया गया था। ग्लास फाइबर से भरे प्लास्टिक का सुदृढीकरण
(प्लास्टिक पैडिंग) ऑपरेशन समाप्त हुआ।

आउटबोर्ड को अलग करते हुए, छह (दस में से) सिलेंडर बोल्ट और एक (सात में से)
पावर हेड और निचली यूनिट के पार्टीशन के बोल्ट टूट गए। भी साथ
इन धागों की सावधानीपूर्वक ड्रिलिंग से उन्हें शीर्ष पर सहेजना संभव नहीं था
गुणवत्ता। समस्या का समाधान 8,5 मिमी बोर ड्रिल करके और उनमें धागा डालकर किया गया
M10 थ्रेड बिट्स के साथ। ¼” यूएनसी धागे के साथ एम10 थ्रेडेड छड़ों के कट थे
डाला गया, "स्थायी" LocTite के साथ ठीक किया गया।

दोनों कुंडलियाँ टूट गई थीं, और उनमें छोटी, कटी हुई ईंधन लाइनें, कठोर थर्मोस्टेट,
जैसा कि कहा गया था, अटक गया था, प्ररित करनेवाला घिस गया है। चूंकि प्ररित करनेवाला आवास भारी था
घिसा-पिटा और गुदगुदाया हुआ, यह क्षेत्र चिकना हो गया, भर गया और आंशिक रूप से निर्मित हो गया
ग्लास फाइबर से भरी प्लास्टिक पैडिंग के साथ

इससे भी बदतर, तेज़ गति वाली सुई टूट गई और संबंधित धागा अंदर आ गया
फ्लोट बाउल नष्ट हो गया। मैंने अपने खराद में एक नई पीतल की सुई बनाई, और एक
फ्लोट बाउल के लिए पीतल का इंसर्ट।

नए गास्केट (हेड, ड्राइवशाफ्ट, थर्मोस्टेट), थर्मोस्टेट, इम्पेलर, कॉइल्स,
कंडेनसर, पॉइंट, कार्बोरेटर किट (प्लास्टिक फ्लोट के साथ) नई ईंधन लाइनें,
स्पार्क प्लग तार और कैप लगाए गए। वैसे, मैंने स्टेनलेस चुना
सिलेंडर हेड के लिए स्टील बोल्ट। उनमें जंग नहीं लगेगा, इसलिए उन्हें बनाना आसान है
साथ ले जाएं। मुझे आशा है, मुझे उन्हें बोर करने की आवश्यकता नहीं पड़ेगी।
मैंने सभी धागों और पानी पर LocTite/Permatex फॉर्म-ए-गैस्केट का उपयोग किया
जैकेट।

सभी कार्यों के बाद यह जहाज़ का जहाज़ सुचारू रूप से, शांति से, निष्क्रिय रूप से चलता है, पहले शुरू होता है और,
हालाँकि शुरू से इसका इरादा नहीं था, इसे नया रंगा गया था और यह वैसा ही दिखता है
शो रूम से ठीक बाहर आ रहा हूँ। कुल लागत 400$ है और मेरा अपना काम है, लेकिन
इस पुनर्स्थापना की ख़ुशी ने मुझे पूरा मुआवज़ा दिया है और
अनुभव.

वह #28 दिखाता है कि पेंटिंग से पहले आउटबोर्ड कैसा दिखता था।

जैसा कि #8,5 पर देखा गया है, एम48 के साथ थ्रेडिंग करने से पहले 10 मिमी बोर, #49 को ड्रिल करना। थ्रेडेड रॉड ¼” यूएनसी थ्रेड्स के साथ सम्मिलित होती है, जो खराद में बनाई गई थी, जैसा कि # 34 पर दिखाई दे रहा है।

बोल्ट बोर में से एक में पास के पाइप डालने के साथ मरम्मत किया गया हेड, #42। "प्लास्टिक पैडिंग", #43 के साथ आउटलेट पर गुहिकायन और निर्माण।

एच/एस सुई को घुमाना #45 और #47 पर देखा जाता है।

चित्र #44 पर लॉकिंग स्क्रू के लिए स्प्लिट, थ्रेडेड बोर और कोन बनाने से पहले नई एच/एस सुई, कुछ लंबी। कटोरे में थ्रेडेड ब्रास इंसर्ट की झलक भी देखी जा सकती है। पुराना कॉर्क फ्लोट काफी अच्छी स्थिति में था और शुरू में उस पर शेलैक की तीन परतें लगाई गई थीं।

चूंकि हमने सामान्य के बजाय एल्किलैट गैसोलीन का उपयोग किया, यह ठीक था। हालाँकि, सीज़न के बाद, मैंने ´94 प्लास्टिक फ्लोट में बदलाव किया, ताकि हम सस्ते मानक गैसोलीन के साथ काम कर सकें।

संलग्न तस्वीरें जमीन पर मेरे पुनर्स्थापित जॉनसन सीहॉर्स 5.5 एचपी को दिखाती हैं और जब हमारी हरी 14´ रोइंग नाव पर चढ़ती हैं, तो 70 के दशक की शुरुआत में "जोफा" द्वारा बनाई गई "सिल्जन" टाइप करें। 400$ में एक अनुपयोगी मलबे के रूप में खरीदा गया। भाग्य के एक झटके के रूप में, "JOFA" का अर्थ "जॉनसन फैब्रिकर" (फ़ैक्टरीज़) है। हालाँकि, इसका OMC से कोई लेना-देना नहीं है, लेकिन शायद यह आइस हॉकी हेलमेट और अन्य प्लास्टिक और खेल उपकरण बनाने के लिए जाना जाता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, मैं जहाज़ के जहाज़ को संभालने के लिए एक छोटी परिवहन गाड़ी का उपयोग करता हूँ। संबंधित प्राइमर पर स्प्रे कैन से पेंट लगभग मूल (ऑडी 90 सफेद) है। इंजन कवर पर काली पट्टी भूमि चित्रों पर विफल रहती है लेकिन बाद के चित्रों में जोड़ी जाती है। इसके अलावा इंजन कवर पर, मैंने #27 पर फेस प्लेट के चारों ओर पुराने रबर फ्रेम को हटा दिया।

मुझे नये वाले काफी साफ-सुथरे लगते हैं। कुल मिलाकर, कुछ मित्रों ने कहा -"...यह जहाज़ का जहाज़ बिल्कुल नया दिखता है"...!

मेरा पोता सैमुअल (8) जैसा कि #78 पर देखा गया है, उसे यहाँ जैसे छोटे भ्रमण करने में बहुत मज़ा आता है, और अपने भाई हैम्पस (5) के साथ भी।

मैं हमारे छोटे से पुल #5 पर बैठकर "माइसिंगन" खाड़ी की ओर देख रहा हूँ। खाड़ी, बल्कि बड़ी, 20x45 किमी, हमारे द्वीप ओर्नो से शुरू होती है और यह बाल्टिक सागर (0.7% नमक) का एक हिस्सा है। बाल्टिक कहीं अधिक बड़ा है, 1300x400 कि.मी.। यह द्वीप स्टॉकहोम द्वीपसमूह का लगभग सबसे बड़ा द्वीप है, जिसमें 25.000 बड़े और छोटे द्वीप शामिल हैं!

मैंने कई तस्वीरें भेजी हैं, और आप उन्हें अपनी इच्छानुसार उपयोग कर सकते हैं। आपके साथ यह संपर्क शुरू करना बहुत मज़ेदार रहा।

एक बार फिर, आपके उत्कृष्ट लेखों और चित्रों के बिना शायद मुझे इतना मज़ा नहीं आता।



मैं आपसे सुनने के लिए उत्सुक हूं और आशा करता हूं कि आपको तस्वीरें पसंद आएंगी...

अच्छा काम करते रहें।

बोस पीटरसन

 

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फेसबुक पर बो की ओर से अद्यतन पोस्टिंग। मोटर अभी भी ठीक से चल रही है.
परियोजना के कई वर्षों बाद भी मोटर अभी भी ठीक से चल रही है।

 

बो और उसकी नाव और मोटर का वीडियो देखें

 

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यहाँ विस्कॉन्सिन यूएसए में उसी इकाई को पुनर्स्थापित किया जा रहा है। अपनी पोस्ट और अपनी तस्वीरों का आनंद लें. साझा करने के लिए धन्यवाद। 

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