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आपको विशेषज्ञों की मदद चाहिए। मैं इस पुराने इंजन को प्राप्त करने के बारे में जा रहा हूं, मैंने पुराने 52-54 ईवाड्रूड मैनुअल से कुछ चीजों का पता लगाया, लेकिन यह इस बारे में कुछ नहीं कहता है कि इसके साथ क्या हो रहा है। इसे पानी की एक बैरल में चलाने और फिर इसे स्टोर करने पर। मैंने देखा कि गैस के एक छोटे से टुकड़े को पानी के गुच्छे और निकास के ठीक ऊपर एक छोटे छेद के नीचे क्षैतिज छेद के नीचे लीक किया गया था। क्या यहाँ से बाहर आना है? और बंद करने से पहले कार्ब ड्राई को चलाने से (पुराने मैनुअल के अनुसार) इससे बचाव होगा? मैं इस इंजन के साथ एक नौसिखिया हूँ और मदद की ज़रूरत है ... इसके अलावा मैं एक मुफ्त मैनुअल डाउनलोड करने की कोशिश कर रहा हूँ ... धन्यवाद j बर्ट   

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यह लगता है कि लीक तेल सील के माध्यम से पानी आपके कम यूनिट तेल में मिल रहा है। पावरहेड के नीचे कोई गैस नहीं है, लेकिन पानी / तेल पीछे हटना संभवतः गैस जैसा दिखता है ये रबर जवान हैं जो ड्राइवहाफ़्ट के चारों ओर जाते हैं। यह replac के लिए आम है...और देखें

18-2035

चित्र हटाया गया

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Amazon.com: 18-2035

amazon.com

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यहां भागों की सूची है जो मैंने आपके जेडब्ल्यू-एक्सएक्सएक्स के लिए डाल दी है, जिसमें ड्राइवहाफ्ट तेल सील भी शामिल है। http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…

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धन्यवाद ttravis मुझे यकीन है कि यह गैस है इसका हरा रंग मेरे मिश्रित तेल और गैस के समान है और यह हरे नीले 2 स्ट्रोक तेल को छोड़कर जल्दी से वाष्पित हो जाता है। मैं किसी अज्ञात कारण से आपकी पूरी पोस्ट नहीं पढ़ सका। क्या आप कॉपी करके ई-मेल पर चिपका सकते हैं। मैं पर हूँ jeremy.w.bert@gmail.com । मैं निचला श्राव को निकालकर देख रहा था कि क्या मैं स्रोत का पता लगा सकता हूं जब मैंने देखा कि यह नीचे के छोटे से छेद से बाहर हो रहा था, जहां शाफ्ट प्रॉप असेंबली से जोड़ता है। यह खुद को प्रकट करने के लिए रात भर ले लिया कोई अन्य विचार? यह लगभग एक अतिप्रवाह चीज़ की तरह लगता है मेरे दोनों वाल्व हैं और चुप रहो ... यह दो बार किया है ... ठीक चलने लगता है ??? गुवापसी के लिए चीजें ... 

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निश्चित नहीं। यह पावरहेड से ड्राइवशाफ्ट को लीक कर सकता है। आपको पॉवरहेड को यह देखने के लिए बंद करने की आवश्यकता हो सकती है कि क्या यह वह जगह है जहां यह उत्पन्न होता है। यदि आपको एक भाग संख्या की आवश्यकता है, तो मुझे बताएं, और मैं इसे आपके लिए खोजने की कोशिश करूंगा। मैं सभी पुराने इंजनों के लिए भागों में प्रवेश करने की प्रक्रिया में हूं, लेकिन रिंग और सील बाद में ट्यून-अप भागों के बाद आएंगे। मुझे लगता है कि आपको अपने आप से जो बड़ा सवाल पूछना है, वह कितना लीक है और क्या यह चिंता करने लायक है। मुझे नहीं लगता कि यह एक छोटे से रिसाव के लिए कुछ भी नुकसान पहुंचा रहा है। आप iboats.com पर लोगों से पूछना चाह सकते हैं जहाँ आपको बेहतर उत्तर मिल सकता है।

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खैर मैंने आज सुबह पाया कि अधिक गैस लीक हो गई थी। पानी पर तेल शीन डालने के लिए ज्यादा लेकिन पर्याप्त नहीं! हम ग्रैंडचिल्ड्रन की यात्रा करने के लिए मिशन बे, सैन डिएगो से नाव / यह ले जा रहे हैं और वे किसी भी प्रदूषण के बारे में बहुत पागल हैं। किसी ने आपको अपने आरवी से चींटियों को बाहर रखने के लिए जहर का छिड़काव करने के लिए रिपोर्ट किया है क्योंकि एक गंदा पुरानी कूट (कीचड़ मुर्गी) एक जहर चींटी खा सकती है !!! जब आप कहते हैं "पावर हेड" मैं इसे लेता हूं, तो आपका मतलब है कि पूरे स्टार्टर / गैस टैंक और इग्निशन असेंबली? लगता है कि मैं करने जा रहा हूँ। मुझे लगने लगा है कि गैस बंद वाल्व बंद हो रहा है। चूंकि वेंट बंद है, इसलिए रिसाव के लिए गैस के कारण थोड़ी देर लगती है जिससे गैस को रिसाव के लिए पर्याप्त हवा मिलती है। इसीलिए ऐसा हर 24 घंटे में होता है। मुझे कार्ब के बाहर कोई जगह नहीं दिखती जो गीली दिखती है। क्या कार्ब में एक अतिप्रवाह प्रणाली है जो उस छेद तक नीचे जाती है? यह हो सकता है कि न केवल बंद वाल्व लीक हो, बल्कि फ्लोट बाउल में वेंट वाल्व और सुई वाल्व भी हो। गंदगी । मैं निश्चित रूप से कार्ब का पुनर्निर्माण करने जा रहा हूं और मैं उस सील को बदल दूंगा, जिसके बारे में आपने मुझे बताया था। मैंने कभी भी समुद्री इंजन, या 2 स्ट्रोक पर काम नहीं किया है, लेकिन मैंने कई कार्ब को सफलतापूर्वक अलग किया है .. किसी भी सुझाव की सराहना की जाएगी .. धन्यवाद ट्रेविस! जे बर्ट 

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पावरहेड को निकालना काफी आसान है। मैंने अपने 5.5 एचपी जॉनसन ट्यून-अप प्रोजेक्ट में ऐसा किया, जिसे आप यहां पढ़ सकते हैं:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

मेरे पास 3 एचपी एविनरूड पर एक राइटअप भी है जो मूल रूप से आपके पास के समान है। आप यहां उसके बारे में पढ़ सकते हैं:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

मैं दोनों को पढ़ने का सुझाव दूंगा क्योंकि कार्ब और इग्निशन समान समान हैं।

कैलिफोर्निया में दादियों के साथ मज़े करो। मैं मिशिगन झील पर विस्कॉन्सिन में रहूंगा। मेरे पास वहां के लिए भी एक लिंक है:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

मुझे अपने 3 HP Evinrude के लिए एक नया शटऑफ वाल्व चाहिए। जब मुझे एक मिल जाएगा, तो मैं आपको बता दूंगा।

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  • धन्यवाद । सोच रहा हूं कि मैं पहले कार्बो कर सकता हूं और फिर रिसाव के लिए पुनः जांच कर सकता हूं। फिर पावर हेड से निपटें, 
होल गैस से लीक हो रही है
गैस इस छेद को छिपाने लगी

 

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3 एचपी पर कोई बदलाव की छड़ी नहीं है, जैसे कि 5.5 और अन्य मॉडलों में बदलाव होता है।

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मैं वास्तव में इस तरह मेरी मदद करने के लिए समय निकालने की सराहना करता हूं ... मुझे इस छोटे इंजन से सिर्फ एक ही 10 वर्ष की छोटी उम्र से प्यार है और मेरी 14 फुट लकड़ी के बहाव को पूरी तरह फिट बैठता है। मैं आपको अपनी प्रगति पर पोस्ट कर रखूंगा ... अभी बर्नर पर मेरे पास बहुत सी चीजें हैं I जेरेमी

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जैसा कि मैंने शट ऑफ वाल्व लीक का अनुमान लगाया था, मैंने टैंक को हटा दिया वाल्व को फिर से लगाया और इसे धोने के लिए खनिज आत्माओं में छिद्र किया। मैंने इसे वेंट ओपन के साथ बैठने दिया और यह लीक हो गया और वेंट के बंद होने के बाद भी यह मुश्किल से हुआ। हैरानी की बात है कि केवल जंग / गंदगी का एक छोटा सा हिस्सा निकला और टोपी की सुरक्षा के ये दो हिस्से थे। कुछ समय पहले इसे यांक किया जाना चाहिए और शायद यही वजह है कि वेंट पूरी तरह से सील नहीं करता है।

गैस टैंक
गैस टोपी सुरक्षा 

 

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आपके 5.5 एचपी पर आप को बंद करने के लिए जुड़ाव था। मुझे इस पर कोई नहीं दिख रहा है और केवल 5 शिकंजा हैं। सीम के ठीक ऊपर एक छोटी सी प्लेट है जिसे मैंने अभी तक नहीं हटाया है। 

पॉवर हेड

 

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मैं नए प्लग तारों को चीर कर बाहर निकालूंगा। मुझे ट्रेक्टर सप्लाई में मेरा साथ मिला। मैं कल आपको एक लिंक भेज सकता हूं जब मैं अधिक जाग रहा हूं। अपनी लंबाई मापने के लिए पुराने तारों को बचाएं।

टिप्पणी

http://outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-5225%20Spark%20Plug%20Wi… या "18-5225" में साइट खोज और प्लग का उपयोग करें

 

https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=9&Submit.y=6&index=blended&ke…

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ठीक है मेरी भावनाओं को ठीक है। मैं पावर हेड को हटाने के साथ आगे बढ़ने जा रहा हूं और फिर भागों को ऑर्डर करने के लिए जा रहा हूं ... अगर मुझे मदद की ज़रूरत है तो मैं वापस देखूंगा .. फिर से धन्यवाद! 

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इस पर एक नजर डालिए!! किसी ने वास्तव में इसे बनाया (चफ़िंग गियर) तार संबंधों और एक नली क्लैंप के साथ और जो जानता है कि और क्या है, जब यह तेज स्थिति में जाता है तो तारों को आधा में पिन किया जाता है क्योंकि इस तरह के एक विशाल बल्ब को सामग्री द्वारा बनाया जाता है। तब उसने इसे बढ़ाया है इसलिए यह चलता है। तुम क्या करोगे ? मैं इसे फाड़ देना चाहता हूं और कुछ बेहतर करना चाहता हूं। 

स्थिति रोकें
स्थिति n बंद करो

 

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शीर्ष सिलेंडर 60lbs, निचला 50 है। सिर खींचेंगे और यदि आवश्यक हो तो गैस्केट और पुनरुत्थान को प्रतिस्थापित / प्रतिस्थापित करें। क्या इस इंजन के लिए अभी भी अंगूठियां उपलब्ध हैं? कंप्रेशन परीक्षण

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  • हैलो ट्रेविस, मुझे अंत में इस पर काम करने के लिए कुछ समय मिला .. मैंने निचले गियर मामले का पुनर्निर्माण किया ... मुझे पुरानी मुहर खोदने के लिए 3 घंटे लगे! गियर बॉक्स ऑयल में पानी नहीं होने के कारण मैंने वास्तव में इसे बाहर निकालने शुरू कर दिया। फिर भी नई मुहर और नए प्ररित करने वाले हैं। क्या मुझे पर्माटेक्स गैस्केट को पावर हेड को निचले शरीर में सील करने की ज़रूरत है? इसके अलावा हेड गैसकेट, ठीक है, इसे भी ठीक करने के लिए? मैंने कभी समुद्री इंजन या एक्सएनएनएक्स स्ट्रोक नहीं किया है इसलिए मैं पहले पूछ रहा हूं। धन्यवाद 

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अपने permatex को दूर रखो! आपको इसे पावरहेड को शरीर, या सिर गैसकेट पर सील करने की आवश्यकता नहीं है।

खुशी है कि आप प्रगति कर रहे हैं। जब आप कर लेंगे तो आप एक विशेषज्ञ होंगे।

जिल्द

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ठीक है धन्यवाद, मैं बस उन पर एक अच्छा सफाई काम करूँगा। मेरी कार्ब किट जल्द ही यहां होनी चाहिए .. मुझे लगता है कि सील एक मूल थी, यह पीतल के रंग की थी, और सचमुच 55 वर्षों के बाद वेल्डेड हुई थी !! मैं वर्तमान संपीड़न 50 और 60 के साथ जाने जा रहा हूं और आशा करता हूं कि जब मैं इसे एक साथ वापस लाता हूं तो इसमें सुधार होगा। सिर गैसकेट, हालांकि बरकरार बदलने के लिए तैयार था और मैं उम्मीद कर रहा हूं कि मार्वल मिस्ट्री ऑयल उपचार रिंग्स सील क्षमता में सुधार करता है । मेरे पास एक 31 मॉडल ए पिकअप था जिसमें एक फटा हुआ सिर था और पानी ने सभी 4 पिस्टन को जंग लगा दिया था। मैंने सिर को हटा दिया और सिलेंडर को MMO के साथ भर दिया। एक झटके के बाद मैंने हथकड़ी को अंदर किया और एक 8 पाउंड का स्लेज लिया और चारों ओर से क्रेन को पीटने और चीजों को हिलाने की कोशिश करने लगा। पहले दिन यह कुछ इंच और हर दिन थोड़ा और बढ़ गया और आखिरकार यह पूरी तरह से बदल गया। 3 महीने बाद, मैं इसे क्रैंक करने में सक्षम था और इस पर एक और सिर को थप्पड़ मारा, इसे समयबद्ध किया और यह सही शुरू हुआ !!! मॉडल ए और MMO के स्थायित्व के लिए एक चमत्कार और वसीयतनामा। धन्यवाद टॉम, मैं आपको बता दूंगा कि यह कैसे निकला। 

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हाय टॉम, इस दोपहर के बारे में 5 अंत में मेरी दुकान में काम करने के लिए मिला। मेल में कार्ब की किट आई। पुराने फ्लोट सुई वाल्व में रबर के बजाय कोई क्लिप और एक धातु की टिप नहीं थी .. मेरे पास काम करने के लिए क्लिप प्राप्त करने का एक समय था और अंत में इसे थोड़ा झुकना और इसे स्थापित करना पड़ा। मुझे लगता है कि इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि फ्लोट के साथ सुई भी गिरती है। मूल वाल्व में शीर्ष पर कोई खांचा नहीं था ... इसलिए लौ बन्दी और कार्ब चालू हैं, सिर स्थापित है, और निचले शरीर में पावर हेड वापस। आपकी साइट पर एविन्रूड मैनुअल गियर केस को भरने के लिए इंजन को अपनी तरफ रखने के लिए कहता है। मैंने ऐसा किया ... प्रश्न ... ?? क्या मुझे इसे सीधे सेट करना चाहिए और शीर्ष स्तर को बाहर ले जाना चाहिए ताकि नीचे स्तर को छेद में लाया जा सके या क्या यह ठीक होगा? मैंने इसे क्षैतिज स्थिति में ओवरफ्लो करने के लिए भर दिया। मेरे पास अभी भी निपटने के लिए प्लग वायर हैं। टैंक और वाल्व स्थापित करने से पहले मुझे एक और गैस वाल्व रिसाव परीक्षण करने की भी आवश्यकता है ... मुझे वाल्व में काफी थोड़ा सा गन मिला और आशा है कि अब यह सील हो जाएगा..क्या आप कभी नया वाल्व स्रोत पाते हैं? 

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जहां तक ​​कम अंत तेल जाता है, मैं आमतौर पर ऊपरी स्थिति में मोटर के साथ शीर्ष प्लग में तेल डाल देता है, जब तक कि इसे बाहर आने शुरू न हो।

ऐसा लगता है जैसे मैंने ईबे पर ईंधन बंद वाल्व देखा है, लेकिन मैंने थोड़ी देर में अपने 3 एचपी पर काम नहीं किया है। मुझे लगता है कि यह सिर्फ एक मानक 1/4 इंच तांबा या पीतल नलसाजी टुकड़ा है। मैंने निम्नलिखित खोज की अमेज़ॅन यह देखने के लिए कि क्या कुछ ऐसा होगा जो काम करेगा।

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हाँ, मुझे ईबे पर एक मिला। $ 55 !!!! विज्ञापन रूसी में लिखा गया था, इसलिए मैं इसका लाभ उठा रहा हूं और मैं 55 रुपये का भुगतान नहीं करना चाहता। छेद भरने के लिए तेल निकलता है। मैं आज एक हार्डवेयर स्टोर में शहर जा रहा हूं जिसमें वह सब कुछ है जिसकी मुझे कभी जरूरत थी ... यह एक बार हो सकता है कि वे नहीं करते हैं। 

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सुप्रभात- मैंने अभी-अभी अपने 1956 5.5hp पर टैंक रूपांतरण परियोजना को पूरा किया है। मैं सही ईंधन लाइन / वैक्यूम लाइन के साथ मुद्दों में भाग रहा हूं। क्या आप मुझे बता सकते हैं कि आप किस सही आकार का उपयोग करते हैं, मुझे इसे टिलर आर्म के माध्यम से खिलाने की ज़रूरत है और मेरे पास जो नली है वह मोटी है।

 

शुक्रिया!

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जॉनसन / एविन्रूड द्वारा उपयोग की जाने वाली ईंधन लाइन या तो 3/8 या 5/16 इंच व्यास (आईडी) के अंदर है। यह केवल विशिष्ट ईंधन लाइन है जिसे आप किसी भी ऑटोमोटिव पार्ट्स स्टोर पर प्राप्त कर सकते हैं। 

यहां एक लिंक है जहां आप Amazon.com पर 5 / 16 आईडी 5 फुट लाइन प्राप्त कर सकते हैं

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

यहां 1 / 4 इंच आईडी 5 फुट लाइन के लिए एक लिंक है:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

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धन्यवाद। मैंने कुछ 1/4 खरीदे, लेकिन नीचे की छत के माध्यम से इसे नहीं ले जा सका जहां दो लाइन प्रणाली थी। ऐसा लगता है कि आपके द्वारा साइट पर उपयोग की जाने वाली रेखा बहुत मोटी है कि आपने टिलर आर्म को कैसे माउंट किया?  

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मेरी परियोजना पर, मैंने मोटर कवर पर सिंगल लाइन ईंधन कनेक्टर के साथ दो लाइन ईंधन कनेक्टर को बदल दिया। मैंने मोटर कवर के नीचे या नीचे ईंधन नली को खुद से नहीं चलाया।

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

मुझे Amazon.com पर यह नहीं मिला, हालांकि, उनके पास ईबे पर कुछ है। निम्न को खोजें

"393334 ईंधन कनेक्टर"

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मेरे पास 1956 qd-17 10 हॉर्सपावर है और मुझे ईंधन नहीं मिल रहा है। मेरे पास चिंगारी है और मुझे तलछट बल्ब में ईंधन मिल रहा है, लेकिन यह है कि मैंने कार्ब को अलग कर दिया है और जेट साफ हैं। कोई सुझाव

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आने के लिए धन्यवाद। आपके पास एक अच्छा सवाल है।

कार्ब बंद करें, अपने अंगूठे या हथेली का सेवन मैनफोल्ड के ऊपर करें और स्टार्टर रस्सी को खींचें। आपको उस बिंदु पर सक्शन महसूस करने में सक्षम होना चाहिए। यदि नहीं, तो रीड वाल्व की जाँच करें। यदि आप मैनफोल्ड में सक्शन महसूस कर सकते हैं, तो सुनिश्चित करें कि आपके कार्ब गैस्केट एयर टाइट हैं। सबसे छोटा लीक एक पुआल में पिन चुभन जैसा होता है। यह कार्ब को ईंधन और हवा में नहीं खींचने का कारण होगा। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक नया है कार्ब किट जब आप कार्ब को एक साथ रखते हैं। इसके अलावा फ्लोट सुई वाल्व की जांच करना चाहते हो सकता है।

शुभ लाभ,

जिल्द

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एक 3hp आउटबोर्ड पुनर्वसन पर सभी महान जानकारी के लिए टॉम को धन्यवाद। मैंने अपनी पहली नाव मोटर खरीदी, $ 1964 के लिए एक 3 एविनरूड 60hp यॉटविन जो कि बहुत अच्छी तरह से ओवरहाल की जरूरत थी। सौभाग्य से कार्बोरेटर का ध्यान रखा गया था, लेकिन इसके लिए बहुत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता थी। अंक और कंडेनसर ठीक लग रहे थे लेकिन कॉइल खराब थे क्योंकि प्लग वायर थे। सिलेंडर हेड कवर में पानी की जैकेट के माध्यम से एक खाई थी और निकास कवर प्लेट में कई छेद थे, लेकिन गियर का मामला अच्छा था। मैंने प्रज्वलन को फिर से बनाया और कार्बोरेटर को फिर से बनाया और इसे निकाल दिया और यह बहुत अच्छी तरह से चलता है। अभी-अभी मैंने एक नया प्ररित करनेवाला और निकास कवर प्लेट और गैसकेट का आदेश दिया। मैं बाहर निकलने का इंतजार नहीं कर सकता और इसे पानी पर आजमा सकता हूं। 

मैं दो यूथट्यूब लिंक्स पर पास करना चाहता था जो मुझे भी उपयोगी पाया गया।

(जॉन ब्राइट) जॉनसन एंड एविन्रूड कार्ब 3hp 50s और 60s की मरम्मत करता है https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) एविन्रूड गेल और जॉनसन इग्निशन वीडियो https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (लंबे 7- 10 मिनट खंड लेकिन पूरी तरह से)

मेन में टिम

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मुझे नहीं लगता कि दोनों के बीच कोई विनिमेय भाग है। यदि 1941 जॉनसन 3.3 एचपी चलता है, तो ईंधन लाइन को बदलें और इसका आनंद लें। उस पुरानी मोटर के लिए पार्ट्स ढूंढना मुश्किल होगा। एविन्रूड अब इसका समर्थन नहीं करता है, और सिएरा मरीन मोटरों के लिए उस पुराने हिस्से को नहीं बनाता है। विंटेज आउटबोर्ड साइट्स के साथ-साथ google भी हैं जहां आपको पार्ट्स मिल सकते हैं। उन्होंने कई वर्षों तक उस मोटर को बनाया।

आपका 1958 जॉनसन 3.0 HP JW-14 था और अभी भी एक लोकप्रिय मोटर है। बहुत सारे भाग उपलब्ध हैं।  यहां एक लिंक है जो आम भागों को सूचीबद्ध करता है।

मैं कहूंगा कि ठीक करना और दौड़ने की कोशिश करना अच्छा है।

 

जिल्द

 

 

नमस्ते

मेरे पास एक 1941 एक्विन्रूड 3.3hp और एक 58 'जॉनसन 3hp है I

क्या कोई संगत / विनिमेय भागों हैं?

3.3 एचपी रन लेकिन ईंधन लाइन लीक और 3hp रिसाव या रन नहीं करता है।

लिओनेल

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जिल्द

मदद के लिए धन्यवाद.

मैं आपको बता दूँगा क्या होता है हालांकि यह कुछ समय हो सकता है।

लिओनेल

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मेरे पास मछुआरे 5.5 1956 हैं। नए कॉइल और अंक सभी अच्छे लगते हैं। पॉइंट्स ग्राउंडेड हैं चाहे ओपन हो या क्लोज। मुझे नहीं लगता कि यह सही है। कॉइल और कंडेन्सर तार बंद होने से वे जमींदोज नहीं होते

कोई सुझाव? दोनों कॉइल हरे तार से प्लग में 8ko का परीक्षण करते हैं। स्पार्क आंतरायिक है।

 

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संघनित्रों के पार आपको क्या प्रतिरोध पढ़ने को मिलता है? यह उच्च होना चाहिए। कुछ चित्रों से मदद मिलेगी।

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नमस्ते,

मेरे पास जॉनसन 5.5 एचपी सीडी -20 है जिसमें कोई स्पार्क नहीं है। बैक राउंड है I मुझे यह मोटर नहीं चल रही है और किसी अन्य द्वारा मरम्मत की जाने लगी है। उन्होंने दो नए कॉइल, कंडेन्सर और पॉइंट लगाए। अगर स्पार्क प्लग तारों को बदल दिया जाए तो यह नहीं बताया जा सकता है कि कैप नए हैं, तार उत्कृष्ट स्थिति में दिखते हैं। कोई स्पार्क नहीं है, एक कमजोर चिंगारी भी नहीं है यदि आप मामले में प्लग और हाथ पकड़ते हैं। मैंने इसे सभी जगह देखा है और कोई भी समस्या नहीं पा सकता है। मैंने 1 पढ़ा है954-1964 Evinrude 5.5 एचपी ट्यून-यूपी परियोजना इग्निशन सिस्टम ट्यून-अप चित्रों को देखा और यह देखने की कोशिश की कि क्या कुछ गलत स्थापित किया गया था। रिकैप्ड गैप ठीक था। मुझे वह नहीं मिल रहा है जो मुझे याद आ रहा है। तस्वीर ली और ट्यून अप तस्वीर की तुलना में, कुछ भी अलग नहीं देखें। मैं एक चिंगारी के साथ देख सकता था लेकिन दोनों नहीं। किसी भी सहायता की सराहना की जाएगी।

धन्यवाद

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मैं एक ओम मीटर लेता हूं और कंडेनसर और कॉइल का परीक्षण करता हूं। इसके अलावा, स्पार्क प्लग तारों की जांच करें कि क्या आपको ग्राउंडिंग या कनेक्टिविटी समस्या है। 

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अभिवादन: मैंने हाल ही में 1965 3hp जॉनसन से आंशिक रूप से असंतुष्ट खरीदा था, लेकिन पानी की नली को फिर से स्थापित करने में परेशानी हो रही है। पानी की ट्यूब के मोटर असेंबली छोर पर एक छोटा प्लास्टिक "ब्रैकेट" है ... लेकिन मैं यह नहीं देख सकता कि इस अंत को मोटर असेंबली में कहां स्थापित किया जाए। क्या मुझे इस पानी की नली को फिर से स्थापित करने के लिए कॉलम से मोटर असेंबली को निकालना होगा।

किसी भी सलाह का स्वागत किया जाएगा

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मैंने थोड़ी देर के लिए अपने 3 एचपी पर काम नहीं किया है इसलिए मुझे याद नहीं है कि यह कैसे काम करता है। मुझे लगता है कि वहाँ कुछ यूट्यूब वीडियो हैं जो आपको दिखा सकते हैं कि आप क्या देख रहे हैं, या हो सकता है कि कोई व्यक्ति जिसके पास हाल ही में पावरहेड हो, वह आपके सवाल का जवाब दे सकता है।

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मैं 53 3hp जॉनसन का पुनर्निर्माण कर रहा हूं। क्या मुझे जंग को कम करने के लिए बोल्ट पर कुछ भी इस्तेमाल करना चाहिए, जैसे ग्रीस या लॉकेट आदि? निचले शाफ्ट पर जोड़ों के साथ समान?

धन्यवाद

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मैं हमेशा बोल्टों पर एंटी-सीज़ लगाता हूं, खासकर जब अलग-अलग धातुएं शामिल होती हैं। अगली बार जब आप बोल्ट को हटाएंगे तो आप खुद को धन्यवाद देंगे। गन्दा, लेकिन अच्छा सामान।  https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…

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मैं सार्वजनिक रूप से इसे बाहर करने के लिए माफी माँगता हूँ, लेकिन मुझे कोई संपर्क नहीं मिला। Im 1958 evinrude lightwin तीन के लिए मालिकों के मैनुअल को डाउनलोड करने के लिए कोशिश कर रहा हूँ जब मैं इसे डाउनलोड करने के लिए कहता हूं तो मुझे यह कहना है कि ऐड एक्सटेंशन को थोड़ा ब्लैक बॉक्स पॉप अप करने के लिए क्लिक करें आग लग जाती है फिर गायब हो जाता है मुझे कुछ भी नहीं मिल सकता है क्योंकि मैं जीई नहीं कर सकता

यह पिछले नहीं है ... साइट बहुत उपयोगकर्ता के अनुकूल नहीं है

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आने के लिए धन्यवाद और मैं उन टिप्पणियों का स्वागत करता हूं जो उन खामियों को इंगित करती हैं जिन्हें मैं ठीक कर सकता हूं और इस साइट को सुधार सकता हूं। मैंने अभी-अभी हर बोट आउटबोर्ड मोटर में डाल दिया है जिसे एवरिनड / जॉनसन / ओएमसी / बीआरपी ने कभी बनाया है और प्रत्येक मोटर के लिए भागों की सूची पर सक्रिय रूप से काम कर रहा हूं। उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाने के लिए मैं कई tweeks कर रहा हूं।

मैं यह पता लगाने की कोशिश कर रहा हूं कि जब आप इसे देखते हैं तो आप किस पृष्ठ पर हैं। मुझे नहीं लगता था कि मेरे पास उस मैनुअल की पीडीएफ फाइल डाउनलोड करने के लिए लिंक था। में गया था http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… लेकिन मुझे नहीं पता कि आपने किस पर क्लिक किया

क्या यह संभव है कि आपने जिस फ़ाइल को डाउनलोड करने के लिए क्लिक किया था वह वास्तव में स्क्रीन के शीर्ष पर एक Google विज्ञापन था? यहाँ विज्ञापन का एक स्क्रीन शॉट है जो मुझे लगता है कि भ्रामक हो सकता है। Google द्वारा जोड़े जाने पर मुझे थोड़ा नियंत्रण है, लेकिन वे इस साइट के लिए भुगतान करने में सहायता करते हैं। मैं देखूंगा कि क्या मैं उस विज्ञापन को रोक सकता हूं क्योंकि मैं सहमत हूं, यह भ्रामक है।

मुझे लगता है कि मुझे उस पीडीएफ फाइल को मिल सकता है और इसके लिए एक लिंक डालूँगा।

धन्यवाद,

टॉम ट्रैविस

शीर्ष पर Google विज्ञापन के साथ स्क्रीन शॉट

टिप्पणी

मेरा मानना ​​है कि मैंने उस विशेष विज्ञापन को अवरुद्ध कर दिया है। यह पहला विज्ञापन है जिसे मैंने अवरुद्ध किया है इसलिए मैंने कुछ नया सीखा है। मैं देखूंगा कि क्या मुझे वह पीडीएफ फाइल मिल सकती है। यह शायद पुरानी साइट में कहीं दफन है http://old.outboard-boat-motor-repair.com

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