जॉनसन 5.5 एचपी सीहोरस ट्यून-अप प्रोजेक्ट

मैंने ध्यान से सब कुछ देखा है और यह समझ नहीं आ रहा है कि क्यों एक बार जब मेरा संपूर्ण मोटर ऊपरी इकाई में एक बार फिर से जुड़ जाता है तो यह मुफ़्त और सामान्य होता है, लेकिन पुल की शुरुआत बहुत ही कठिन है और मैन्युअल रूप से स्पिन करने की कोशिश करते समय यह बहुत मुश्किल है। कोई पीसने या दस्तक नहीं है, कुछ भी नहीं लगता है कि यह सिर्फ कताई मुक्त नहीं है ... कोई मदद अद्भुत है

मैं एक 1956 जॉनसन सीडी-13A 5.5hp जुड़वां पर coils और अंक / condenser की जगह ले रहा हूँ।   

मैं वाल्टमीटर विधि द्वारा पॉइंट गैम्प और टाइमिंग सेट करने का प्रयास कर रहा हूँ। 

आपने समय की जांच करने और बिंदु अंतर को निर्धारित करने के लिए थ्रॉटल कहाँ रखा है? मैंने कुछ कहने को बेकार देखा है, और अन्य लोग WOT कहते हैं। कुछ लोग कहते हैं कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, लेकिन इससे मुझे कोई मतलब नहीं है। 

थ्रोटल प्लेट और समय के निशान को स्थानांतरित करता है, इसलिए इसे फर्क पड़ता है जहां थ्रोटल है।

मैं क्या खो रहा हूँ ? धन्यवाद

मुझे सब कुछ वापस मिल गया, कम इकाई, कार्बोरेटर में नए गैसकेट और नए प्लग। यह सिर्फ एक मिनट के लिए चलता है और पहली बार मर गया है और दूसरी बार बस एक सही तरीके से शुरू होता है।

क्या कोई मेरी सहायता कर सकता है ....

मेरे 1960 जॉनसन Seahorse 5.5 को पुनर्स्थापित करने में मज़ा आ रहा है 

मैं एक रोड ब्लॉक में आया हूं। इस मामले को विभाजित करने और सिलेंडरों को बदलने और पिस्टन और रिंगों को बदलने के लिए कोई भी नहीं मिल सकता है। अगर मैं पिस्टन और अंगूठियां भी ठीक कर सकता हूं, तो अपने दम पर कोशिश करना।

आपकी मदद के लिए अग्रिम धन्यवाद।

क्या किसी को पता है कि मैरून रंग 1958 जॉनसन 5.5 hp CDL-15 मोटर के लिए वास्तविक पेंट कलर कोड है? और यदि हां, तो यह क्या है? मैं इस BEAUTIFUL मोटर के पुनर्निर्माण के बीच में हूं और मोटर में गहराई तक जाने के बाद मैंने फैसला किया, "क्या बिल्ली? हो सकता है कि अब इसे भी पेंट कर दें।" इस संबंध में किसी भी मदद की सबसे अधिक सराहना की जाएगी। धन्यवाद!  

मैंने 1955 5.5 एचपी जॉनसन सीहोरसे पर दबाव पंप से साइफन स्टाइल टैंक में ईंधन पंप रूपांतरण किया। एक मुद्दा मैंने पाया कि सेवन के लगभग 1-2 घंटे चलने के बाद इनटेक की वैक्यूम लाइन गैस से भर जाएगी। यह ईंधन पंप को लाइन में ईंधन के स्लग से वैक्यूम पल्स की कमी से पंप करने से रोक देगा। क्या किसी और के पास यह मुद्दा है, या इसके लिए कोई समस्या है? 

नीचे दिए गए लिंक निर्देशों के अनुसार रूपांतरण किया। धन्यवाद

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

इस 1958 "सीहोरस" के लिए पेंट के रंग के बारे में जानकारी के लिए बहुत बहुत धन्यवाद। मैंने थोड़ी देर पहले पेंट के पहले कोट को स्प्रे किया था और मैं इसे टाइप करते हुए सूख रहा हूं। यह वेबसाइट कमाल की है। आपने "राग टैग" से मेरी पुनर्निर्माण परियोजना को बहुत अधिक "पेशेवर" प्रोजेक्ट में बदल दिया है। अच्छे दिख रहे हो! मुझे उम्मीद है कि पूरा होने पर जल्द ही एक तस्वीर पोस्ट करूंगा। फिर से धन्यवाद।

गुड मॉर्निंग. 

   मेरे पिताजी ने 5.5 में एक 5514 hp (1957) नया खरीदा था। काम-का-समग्र किसान होने के नाते, हम शायद 60 और 70 के दशक में हर बार एक गर्मियों में इसका इस्तेमाल करते थे। यह 1976 में हाई स्कूल से स्नातक होने के बाद से खलिहान में सुप्त हो गया है। मैंने हाल ही में इसे छीन लिया और अपनी उत्कृष्ट प्रक्रियाओं से गुजर रहा हूं। वैक्यूम कैप के साथ एक चेक वाल्व को प्लग करने पर मेरा सवाल था। एक पोर्ट को प्लग करने के बाद चेक वाल्व तंत्र को बदलने के लिए प्रोटोकॉल ने संकेत दिया कि नहीं या नहीं।  

  एक अन्य ज्ञान सवाल: मूल प्रणाली ने दबाव उत्पन्न किया जो ईंधन टैंक में गिर गया। अब मैं एक ईंधन पंप स्थापित कर रहा हूं जिसे 'पल्स वैक्यूम' पंप के रूप में नामित किया गया है। लेकिन ऐसा लगता है कि मैं इसे पल्स प्रेशर प्रदान कर रहा हूं, पल्स वैक्यूम नहीं। इसलिए मैंने इस पर एक मानसिक डिस्कनेक्ट किया है। मुझे संदेह है कि यह नामकरण का मुद्दा है। लेकिन कृपया मुझे शिक्षित करें। 

   मैंने कार्ब की सफाई की है, गैस टैंक का उन्नयन कर रहा हूं, और अभी भी अगस्त की छुट्टी से पहले इग्निशन ट्यून-अप और प्ररित करनेवाला करने की आवश्यकता है। आपके प्रोटोकॉल और फ़ोटो एक ईश्वर-संदेश हैं। सराहना के एक छोटे से टोकन के रूप में, और मेरी भविष्य की पहुंच के लिए, मैं इस साइट के रखरखाव के लिए एक बार योगदान करना चाहूंगा। मैं उसे कैसे कर सकता हूँ?  

धन्यवाद। Kirt

मैं 1958 5.5HP सीहोर पर काम कर रहा हूं और समय के साथ समस्याएँ आ रही हैं। अंक और संघनित्र की जगह लेने के लिए जा रहे हैं। मैं कैम फॉलोअर को भी देख रहा था और जैसे ही मैं थ्रॉटल हैंडल को बंद करता हूं कैम रोलर लो थ्रॉटल में कैम मार्क प्वाइंट पर नहीं रहता है। उच्च थ्रॉटल पर यह तब तक चारों ओर नहीं मुड़ता जब तक कि आप प्रेस न करें जहां आप मोटर पर थ्रॉटल नियंत्रण को हुक करेंगे। कैम रोलर समायोजन पर कोई विचार। मैं इसे चलाने के लिए प्राप्त कर सकता हूं, लेकिन यह किसी न किसी और गियर में या कम ट्रोलिंग बेकार में चल रहा है।

दोनों सिलिंडर में 90 पीएसआई पर कंप्रेशन अच्छा है। मैंने इसके ऊपर एक कार्ब ट्यून की और भी सफाई की और उन सभी भागों को बदल दिया जैसा कि यहाँ दिए गए चरणों में है। इससे एक टन की मदद मिली। 

बहुत - बहुत धन्यवाद।