प्ररित करनेवाला को बदलने के लिए हमेशा एक अच्छा विचार है। प्ररित करनेवाला को प्राप्त करने के लिए, आपको पावर हेड को उतारना होगा, शिफ्ट लिंकेज को डिस्कनेक्ट करना होगा, और लोअर यूनिट को उतारना होगा। पावर हेड को उतारना एक दर्द माना जाता है क्योंकि नए मोटर्स को इसकी आवश्यकता नहीं है, लेकिन यह इतना कठिन नहीं है इसलिए डरो मत। प्ररित करनेवाला मोटर के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है क्योंकि यह विफल हो जाता है, आप आसानी से मोटर को जला सकते हैं, सिर को गर्म कर सकते हैं, या अन्य प्रमुख समस्याएं हो सकती हैं। आप बता सकते हैं कि क्या कोई मोटर कभी गर्म हुई है क्योंकि सिलेंडर हेड या एग्जॉस्ट पोर्ट पर पेंट झुलस जाएगा। दौड़ते समय, आपको निचली इकाई के निकास से पानी की एक अच्छी मात्रा दिखाई देती है। यदि आपको निचली इकाई से पानी नहीं निकलता है, तो मोटर को बंद करें और इसे फिर से चलाने से पहले प्ररित करनेवाला को बदल दें। आपको सिलेंडर सिर और क्रैंककेस को अपनी उंगलियों से छूने और जलने में सक्षम नहीं होना चाहिए। नए मोटर्स में एक "टेल्टेल" होता है जो नेत्रहीन आपको निचले रेंगने वाले छेद के माध्यम से "पेशाब" पानी को देखने देगा। इन पुरानी मोटरों में "टेलटेल" नहीं होता है, इसलिए आपको पानी को समाप्त होने के लिए निचली इकाई के पीछे सभी तरह से नीचे देखना होगा।
प्ररित करनेवाला ओएमसी भाग संख्या 434424 नापा / सिएरा भाग संख्या 18-3001
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पावर हेड को पकड़ने वाले सात स्क्रू निकालें। आपको थ्रॉटल लिंक को भी हटा देना चाहिए जो टिलर आर्म और टाइमिंग एडवांस लीवर के बीच जाता है। सील को तोड़ने के लिए आपको धीरे से पावर हेड क्रैंककेस की आवश्यकता हो सकती है। पूरे पावर हेड को उठाकर एक तरफ रख दें।
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नीचे की ओर देखते हुए जहां पावरहेड बैठता है, आप शिफ्ट लिंकेज रखने वाले अखरोट को देख सकते हैं। वहाँ दो नट एक ताला वॉशर द्वारा अलग कर रहे हैं। इन नटों को निकालें और शिफ्ट लिंकेज को डिस्कनेक्ट करें। लिंकेज को अलग करने के लिए आपको शिफ्टर को आगे की स्थिति में ले जाना पड़ सकता है। जब आप यहां होते हैं, तो ड्राइव शाफ्ट के शीर्ष से वसंत टोपी और वसंत को हटा दें। सावधान रहें क्योंकि ये हिस्से बाहर कूदना और खो जाना पसंद करते हैं।
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कुछ बिंदु पर, आप कम यूनिट ऑयल को बदलना चाहते हैं। आगे बढ़ो और अब ऐसा करें कि आप इसे बाद में करने के लिए मत भूलना। ऊपरी और निचले नाले शिकंजा को निकालें और पुराने तेल निकालें। मेरा सामान बाहर आ गया था और अधिक इस्तेमाल किया मोटर तेल की तरह देखा। आगे बढ़ो और कम यूनिट ऑयल को उचित आउटबोर्ड कम यूनिट गियर ल्यूब के साथ बदलें। डॉन का उपयोग हाइड्रोलिक तरल पदार्थ के रूप में होता है क्योंकि यह कम इकाई के किनारे पर कहते हैं इस निचले यूनिट गियर ल्यूब के लिए कल्पना है लोअर यूनिट ऑयल: 80 / 90W / ओएमसी / बीआरपी हायव्स और इसे लगभग कहीं भी पाया जा सकता है।
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7/16 रिंच का उपयोग करके, चार निचले इकाई बोल्ट हटा दें। निचली इकाई को नीचे और दूर खींचें। ड्राइव शाफ्ट और शिफ्ट लिंकेज निचली इकाई के साथ बंद हो जाएगा। एक अच्छे तौलिये या अन्य पैडिंग का उपयोग करें और निचली इकाई के छींटे को एक शिकंजे में जकड़ें।
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ड्राइवशाफ्ट के शीर्ष पर रोल पिन निकालें। आपको इसे रास्ते से बाहर करने की आवश्यकता होगी ताकि आप प्ररित करनेवाला आवास को हटा सकें। निचली इकाई से ड्राइवशाफ़्ट को बाहर न खींचें क्योंकि इसे वापस लाने में मुश्किल हो सकती है। नीचे दी गई फ़ज़ी तस्वीर के लिए क्षमा करें।
प्ररित करनेवाला आवास पर पकड़ चार शिकंजा निकालें। ड्राइवशफ़्ट से प्ररित करनेवाला आवास को उठाएं। पुराना प्ररित करनेवाला इस आवास के अंदर होना चाहिए। मेरे मामले में, प्ररित करनेवाला टुकड़ों में था (अच्छा नहीं)। प्ररित करनेवाला निकालें, स्वच्छ और प्ररित करनेवाला आवास बाहर उड़ा। नीचे आप पुराने प्ररित करनेवाला को टुकड़ों में और नए प्ररित करनेवाला को देख सकते हैं।
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ड्राइवशाफ्ट से प्ररित करनेवाला कुंजी निकालें। इस हिस्से को खोना आसान है और सावधान रहना मुश्किल है।
प्ररित करनेवाला पहनने की प्लेट को हटा दें और साफ करें। संपीड़ित हवा के साथ बाहर उड़ाएं ताकि प्ररित करनेवाला या अन्य विदेशी कणों का कोई ढीला टुकड़ा न हो जो बिजली के सिर के जल मार्ग में फंस सकते हैं। पहनने की थाली बदलें।
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नए प्ररित करनेवाला को प्ररित करनेवाला आवास में रखें। यह थोड़ा मुश्किल हो सकता है। आपको प्ररित करनेवाला काउंटर को दक्षिणावर्त घुमाने और टैब को मोड़ने की आवश्यकता है, इसलिए वे आवास के भीतर फिट होते हैं। प्ररित करनेवाला कुंजी और आवास बदलें और चार शिकंजा है कि प्ररित करनेवाला आवास नीचे पकड़ के साथ सुरक्षित है। यह महत्वपूर्ण है कि प्ररित करनेवाला कुंजी को न भूलें। इसके बिना, प्ररित करनेवाला पानी को स्पिन और पंप नहीं करेगा। इस बिंदु पर ड्राइव शाफ्ट के शीर्ष पर रोल पिन भी बदलें।
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जब आपके पास निचली इकाई होती है, तो आप पानी की नली को शामिल करने वाली सभी चीजों को साफ और उड़ा सकते हैं जो प्ररित करनेवाला आवास से बिजली के सिर तक पानी ले जाती है। Midsection पर वापस डालने से पहले निचली इकाई की संभोग सतह पर सिलिकॉन का एक पतला कोट लगाएं। मिडशेन के माध्यम से वापस फीड करने के लिए आपको ड्राइवशाफ्ट और शिफ्ट लिंकेज प्राप्त करने के लिए आपको निचली इकाई को स्थानांतरित करना पड़ सकता है। चार बोल्ट और 7/16 रिंच के साथ निचले इकाई पर बोल्ट।
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प्रोप, कतरनी पिन, कॉटर पिन, और प्रोप कैप को बदलें।
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शिफ्ट लिंकेज संलग्न करें। जितना हो सके उस क्षेत्र को साफ और फुलाएं। ड्राइव शाफ्ट पर ड्राइव शाफ्ट स्प्रिंग, कैप और वॉशर बदलें।
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पानी इनलेट प्लेट निकालें और इसके पीछे निरीक्षण करें। अगर कुछ भी वहाँ है, तो उसे साफ और उड़ा दें। प्लेट को पीछे की ओर लगे इनलेट्स के साथ रखें।
जब आप पावर हेड बंद करते हैं, तो उल्टा हो जाता है, लोअर ड्राइव शाफ्ट सील का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो प्रतिस्थापित करें। सभी जल मार्गों को साफ करें और उड़ा दें। अब आप पावर हेड को वापस सेट कर सकते हैं और सात पावर हेड स्क्रू में पेंच कर सकते हैं। ध्यान दें, फॉरवर्ड पावर हेड स्क्रू को बदलना मुश्किल हो सकता है। मैंने जो तरकीब इस्तेमाल की, वह कुछ सिलिकॉन लेने और पेंच सिर पर रखने की थी। स्क्रू सिर को स्क्रू ड्राइव पर रखें और सूखने दें। अब स्क्रू स्क्रू ड्राइव पर रहेगा ताकि आपको पावर हेड के आगे के छेद में स्क्रू मिल सके।
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अब आपकी निचली यूनिट सर्विस की जाती है, और आपकी मोटर को अपने नए प्ररित करनेवाला जल पंप के साथ शांत करना चाहिए।
